Radars automatiques : la France condamnée par la cour européenne des droits de l'homme
Le 09 Mars 2012 à 08h55 26 réactions
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R21 break Nevada, star de ce type de véhicules, elle est utilisée pour son côté passe –partout. "On se sert de véhicules plutôt classiques mais assez grands pour poser le radar. Ce sont en général d’anciens modèles, pour ne pas éveiller les soupçons de l’automobiliste" confie un agent de police spécialisé.
Les 405 et 306 break sont également très souvent employés. Ces véhicules sont toujours de couleur discrète : verte, marron, blanche. On les retrouve fréquemment sur nationale ou sur les bandes d’arrêt d’urgence d’autoroute. Toujours stationnées dans le sens de circulation. Un officier de police ou un gendarme s’allonge le long du break puis vise les véhicules suspects. Si la vitesse est excessive, un comité d’accueil attend l’automobiliste quelques kilomètres en aval.
306 berline, Mégane break et Mondeo Toujours par soucis de discrétion, la police a actualisé sa flotte. "On embarque les radars le plus souvent sur des 306 berlines des Megane break, et maintenant des Mondeo", indique une source judiciaire. Stationnés ou en circulation, ces véhicules sont identifiables en agglomération ou dans des zones à fort trafic. Surpris à plusieurs reprises par ces radars embarqués, certains automobilistes révèlent le signalement du véhicule, sa position et parfois même son immatriculation. Voici 4 modèles identifiés par les victimes de ces flasheurs :Portfolio
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