Car le ministre de l'Intérieur fait la mou : "les statistiques ne sont pas bonnes pour 2014, je ne souhaite pas réduire le nombre de radars" a-t-il commenté sur ces aménagements souhaités qui permettraient tout de même d'économiser 7,35 millions, au profit du programme Collectivités territoriales, afin de réaliser des investissements de sécurité.


Ce budget est inscrit dans le projet de loi de finances qui va faire l'objet d'un examen en commission mixte paritaire réunissant sept députés et sept sénateurs afin d'élaborer une synthèse acceptable pour les deux Chambres. A défaut, c'est l'Assemblée Nationale qui aura le dernier mot. On rappellera que le radar vitesse moyenne contrôle la vitesse moyenne des automobilistes sur une portion de route pouvant faire plusieurs kilomètres afin de les inciter à respecter la vitesse autorisée tout au long du trajet. Le radar chantier, quant à lui, est un radar semi-fixe destiné à assurer un contrôle des vitesses dans les zones de travaux.