Renault Egeus, un véritable cocktail...Molotov

Publié dans Futurs modèles > Concept-cars
par Wilfried Bousquet Le 16 Août 2005
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Prenez une idée de base orientée vers le SUV, rajoutez-lui une bonne dose de berline, un soupçon de luxe et un zeste de sportivité savamment dosé, passez-le tout au checker et vous obtenez le nouveau concept car de Renault : l'Egeus.

Après le Wind et le Fluence, le dernier-né des concept-cars Renault, dénommé Egeus, s'attaque au terrain des SUV, mais pas n'importe comment.

Mélange détonnant, Renault, comme à son habitude, surf sur une vague différente quitte à être à contre courant. Dans tous les cas, une chose est certaine, vous ne pourrez rester indifférent.

Le marché des SUV, l'un des plus florissants actuellement, apparaît aux yeux de nombre de constructeurs comme LE marché d'avenir sur lequel il est devenu primordial, à défaut de pouvoir s'imposer, d'être présent.

Si Renault avec son Kangoo 4x4 est la première marque française, occupant une honorable 23ème place en ce début d'année 2005, sur le marché des SUV, les ténors de la catégorie, Toyota, Nissan et Suzuki semblent loin d'être à portée de tir. Alors simple exercice de style ou véritable concept stratégique, toujours est-il que le dernier concept car de la marque au losange se revendique avant tout comme étant un SUV haut de gamme.

Extérieur, intérieur, différent tout simplement

Esthétiquement parlant, difficile de faire une quelconque comparaison avec des productions déjà existantes. L'Egeus succombe, à la mode de la carrosserie haute-forme, au détriment des surfaces vitrées. Hormis ce point de détail, l'Egeus intrigue, surprend, voir déstabilise.

A l'intérieur, là encore, c'est un véritable pot pourri stylistique. L'aménagement, dans un style simple et épuré se veut pratique et fonctionnel. L'intérieur transpire l'harmonie. Comme pour l'extérieur, c'est un fin mélange des styles qui permet à l'Egeus de marquer sa différence, élégante de simplicité.

- Enfin côté praticité, dans le coffre de l'Egeus là aussi c'est ambiance bon chic bon genre. Pour éviter que Madame ne froisse son tailleur Chanel ou que Monsieur ne salisse son costume trois pièces Armani, les ingénieurs de chez Renault ont pensé à tout. Si le hayon est classique, un plateau coulissant motorisé réglable en hauteur permet de charger facilement les objets lourds et encombrant et de compartimenter le coffre suivant les besoins.

L'Egeus ou la fureur du diesel

Pour emmener les presque 2 tonnes – 1950 kg exactement – de la bête, il fallait des chevaux. La marque au losange n'a pas fait dans la dentelle avec un V6 3.0 litres turbodiesel de 250 ch et 550 Nm de couple. L'Egeus est un 4x4 à transmission intégrale disposant d'une gestion électronique de la motricité répartissant le couple de 0 à 100 % entre les essieux avant et arrière en fonction de l'adhérence.

Vous avez craqué ? Il vous faudra patienter jusqu'au mois de septembre à l'occasion du salon de Francfort.