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Essai vidéo - Renault Kangoo II : l’ami des familles

Olivier Pagès

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Leader des marchés des ludospaces mais aussi des utilitaires légers, le Renault Kangoo change radicalement pour sa 2è génération. Plus spacieux, mieux équipé et toujours aussi astucieux, il compte bien faire de l'ombre à certains monospaces.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Kangoo

111 g/km Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Renault Kangoo

Décembre 2007

Les deux générations de Kangoo
Lancé en 1997, le Renault Kangoo était avec le Berlingo et le Partner, l’un des précurseurs du segment des ludospaces c’est à dire des véhicules généralement dérivés d’utilitaires. On peut également qualifier les ludospaces d’utilitaires de loisirs. Logiquement, le Kangoo s’est imposé dans la catégorie en représentant 30% des ventes mais aussi en devenant le leader du marché des utilitaires légers. Au total, il s’est ainsi vendu 2,3 millions d’exemplaires de Kangoo dans le monde.
10 ans après son apparition et à l’heure ou la concurrence se renforce, le Kangoo se transforme. Cette deuxième génération qui a été présentée à l’occasion du salon de Francfort, s’éloigne dans cette version destinée aux particuliers de son origine utilitaire avec des prestations se rapprochant de celles d’un monospace par exemple et d’une qualité en progrès.
Plus sérieux
Essai vidéo - Renault Kangoo II : l’ami des famillesLe Kangoo 1er du nom disposait d’un capital sympathie assez important. Le deuxième du nom fait nettement plus sérieux. Renault a donc adopter la même politique que la Twingo en rendant son nouveau modèle plus qualitatif comme en atteste la disparition de la calandre ou le capot court. Même si la forme des phares est proche de celle actuelle, les nouveautés sont indéniables et il est impossible de confondre les deux générations.
Essai vidéo - Renault Kangoo II : l’ami des famillesLa modification la plus marquante est sans aucun doute possible l’accroissement des dimensions. Le kangoo millésime 2008 mesure 4,21 m soit un gain de 18 cm ! Il se rapproche de certains de ces concurrents comme le Ford Tourneo Connect (4,28 cm)ou le Fiat Doblo (4,25 cm). Même tendance pour la largeur avec 1,83 m contre 1,68 auparavant. Inflation moins conséquente pour la hauteur (+ 4 cm) mais significative pour l’empattement avec une croissance de 10 cm. Le nouveau Kangoo est donc plus grand et par conséquent plus habitable comme nous le verrons plus tard. Cela s’avère également un choix stratégique. Les nouveaux Partner et Berlingo seront nettement plus longs que les actuels et on a pu voir récemment l’introduction d’une nouvelle sous-catégorie initiée par la triplette Citroën Nemo/ Peugeot Bipper/ Fiat Fiorino et par le Renault Kangoo Express Compact. Déclinés uniquement en utilitaire, des versions grand public pourraient voir le jour dans les mois à venir comme le laissait présager le Renault Kangoo Compact Concept du salon de Francfort

Pour en savoir plus sur Renault Kangoo 2

Commentaires de l'essai (2)
  • Par stantdi143 le 06 Mars 2011 à 08h33

    ma future voiture, des que j'ai vendu mon exeo !!

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Avril 2012 à 19h01

    il y as indeniablement plus de place en 5 places en kangoo qu en dacia

    Alerter Répondre

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