Baptisé QM5 chez Samsung en Corée du Sud où il est produit, le Koleos ne fait pas un carton chez nous. Le premier restylage opéré à l'automne 2011, puis le dernier cette année (intégration de la nouvelle calandre avec Losange flottant et imposant) a permis au Koleos de devenir moins banal et plus sexy. Ce lifting s'est limité à la carrosserie et aussi un peu à l’équipement puisqu’il adopte depuis son dernier lifting le système multimédia R-Link avec écran tactile). Techniquement, le modèle est resté identique à la version non restylée. Les suspensions privilégiant le confort, le Koleos est plutôt à la traîne sur la route et son roulis important le rend beaucoup moins dynamique que la plupart des modèles concurrents (en particulier les Ford Kuga et VW Tiguan). Sur terre en revanche, il titre son épingle du jeu, grâce en particulier à l’excellente transmission d’origine Nissan. Pas franchement un crapahuteur, le Koleos se montre toutefois à son aise, lorsque le terrain devient accidenté. Le Koleos se rapproche beaucoup du Scénic son cousin monospace, par ses grandes surfaces vitrées, son look rondouillard, son confort et sa belle habitabilité. L’insonorisation est également soignée ce qui permet d’abattre de grandes distances sans fatigue excessive. Le crossover Renault n’existe qu’en finition haut de gamme à l’équipement pléthorique. Cela compense le manque de charme de l’habitacle. De plus, ce modèle affiche un rapport prix/équipement très concurrentiel.
Le Renault Koleos en huit points
Fabriqué en Corée, existe en 4x2 et 4x4
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,52 x 1,87 x 1,71
Diamètre de braquage : 11,6 mètres
Volume de coffre : 450 litres
Moteur essence : indisponible
Moteurs diesel : 2.0 dCi de 150 ch et 175 ch
Transmission 4x2 uniquement avec 150 ch
Tarif : à partir de 29 650 €
Caradisiac aime :
Son look remanié un peu plus sexy
Son confort et son insonorisation
Ses blocs dCi performants
Sa transmission 4x4 d’origine Nissan
Son équipement haut de gamme
Son habitacle spacieux
Sa modularité
Son efficacité hors piste
Son comportement routier sécurisant
Sa nouvelle offre multimédia R-Link
Caradisiac n'aime pas :
La finition perfectible
L’agrément de conduite limité
L’offre réduite à deux blocs diesel
Le comportement routier décevant
Les cinq bonnes raisons de choisir le Renault Koleos
Pour son allure plus originale que par le passé
Pour ses bonnes prestations en tout chemin
Pour son habitabilité et son confort
Pour sa modularité
Pour son rapport prix/équipement
Le meilleur choix
Renault Koleos, 2.0 dCi 150 4x4 Bose Edition à 30 450 €
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