Renault Reinasstella

A l’aube des années trente, Louis Renault est devenu le plus puissant constructeur automobile d’Europe. Symbole de cet empire industriel, la prestigieuse 40 CV commence à accuser le poids des ans tout au sommet de la gamme et il devient urgent de lui trouver une remplaçante. Auréolée de gloire, la puissante reine des années folles ne rend pas la tâche facile. Renault va devoir innover et se surpasser. Les ingénieurs trouvent leur inspiration aux Etats-Unis et c’est presque une réplique de grande et belle américaine qui sort de l’usine de Billancourt à l’automne 1928.

La fin d'une époque

Première Renault à moteur 8 cylindres, elle troque vite son appellation Renahuit pour celle de Reinastella mieux adaptée à sa vocation. En dépit de ses dimensions impressionnantes, 5,30 mètres de long pour près de trois tonnes, ses lignes sont heureuses et équilibrées. Habillée par les plus grands carrossiers de l'époque, elle impose rapidement son élégance raffinée. Très chère et voiture élitiste, elle devient bientôt inopportune dans le climat de crise économique. Sa production s'interrompt en 1933 et Renault tourne définitivement la page de la démesure.

Carte d'identité

Moteur : 8 cyl en ligne

Cylindrée : 7 125 cm3

Puissance : 130 ch

Vitesse maxi : 125 à 145 km/h

Production : 150 ex. environ

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