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7. Renault Rodéo : à acheter quand on en trouve
Pour lutter efficacement contre la Citroën Méhari, Renault a construit (en fait, sous-traité, par la carrosserie Teihol), dès 1970, la Rodéo.
Même si l'aspect extérieur est passablement modifié, la Rodéo ne peut renier son origine : c'est une 4L (ou 6 sur la Rodéo 6). Comme celle-ci, tenue de route et confort sont d'un bon niveau. Sur les premiers modèles, les bruits provoqués par le flottement de la capote au vent étaient insupportables à vitesse élevée (115 km/h maxi !). Ce défaut a été corrigé sur la version 1982.
Si moteur et boîte de vitesses ne souffrent pas de défauts de fiabilité, il convient cependant de vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'huile. Le principal point faible concerne l'état du châssis et d’éventuels problèmes de corrosion (passages de roues et plancher) ; le système de freinage est lui aussi atteint du même mal et il faut bien faire attention à l'état des canalisations.
Construite à plusieurs milliers d'exemplaires (dont une version 4X4, fabriquée par Sinpar), la Rodéo devrait être relativement facile à dénicher, mais les ans et la rouille ont eu souvent raison de la tôle de son châssis. De plus, par rapport à sa rivale Méhari, la Rodéo ne bénéficie pas du même engouement. Au lieu d'être restaurés, nombre d'exemplaires sont partis à la casse, dans l'anonymat le plus complet.- Renault Rodéo
- La Renault Rodéo en bref
Sommaire de l'article
- 1. Les voitures de plage ont la cote
- 2. Aixam Mega Club : à l’aise sur tous les terrains
- 3. Austin Mini-Moke : jolie mais inconfortable
- 4. Buggy LM1 : pour le plaisir
- 5. Citroën Méhari : une vraie voiture
- 6. Jeep Dallas : elle aime les chemins de traverse
- 7. Renault Rodéo : à acheter quand on en trouve
- 8. Conclusion : le bonheur après l'attente
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Voiturette ; Aixam ; Jeep ; Renault ; Mini-moke ; Austin ; Mini-moke ; Citadine ; Mehari ; Citroen ; Mehari ; Voiture Ancienne ;
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