Vouloir retourner dans le premium, c'est une chose, mais il faut pour cela que tous les ingrédients soient réunis. Renault et PSA connaissent le même problème, à savoir un manque d'image dans le premium et l'absence de grosses mécaniques. Si l'on prend l'exemple de l'Espace V, fraîchement débarqué dans le catalogue Renault, le plus puissant des moteurs développe 200 ch et ce devrait être également le cas pour la prochaine Laguna (dont on ne connaît pas encore le nom).


Mais coup de théâtre ! Nous apprenons en effet que vient juste de naître une collaboration entre Renault et PSA sur le développement de nouvelles mécaniques. Carlos Tavares et Carlos Ghosn ont signé ce matin un accord qui donnera lieu à de nouveaux moteurs V6 et V8 essence atmosphériques, mais aussi à un V6 bi-turbo diesel dont la puissance est annoncée « à plus de 350 ch ». Renault et PSA visent ici clairement les gros moteurs diesels des allemandes, comme le 50d chez BMW et ses 381 ch. Ces moteurs seront associés d'ici quelques années à une nouvelle plateforme à transmission arrière, pour les routières des deux groupes français.