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Fermer2. Restylage à minima: petites retouches
L’audace stylistique de la 407 à son lancement, en particulier sa proue, lui vaut aujourd’hui de ne connaître que de toutes petites retouches esthétiques à l'extérieur. Elles concernent pour la face avant une nouvelle grille d’entrée d’air aux barreaux chromés, le pare-choc orné sur les côtés de joncs chromés (prolongés sur les protections latérales) qui intègre le cas échéant les quatre capteurs du système d’aide au stationnement avant dorénavant proposé aux clients.
A l’arrière, le nouveau bouclier entraîne une longueur accrue de 15 mm pour la berline et de 2 mm pour le break. Le bouclier s’inspire de celui du coupé avec en partie basse un faux diffuseur (plus discret sur le SW que la berline), le filet chromé sur le bandeau de protection et les discrets capteurs de recul déjà vus à l’avant. Les feux arrière modifiés, avec une visible partie traité en blanc cristal sur la berline et à effet diodes sur le SW sont les changements esthétiques les plus visibles. Rien à signaler d’autre à l’extérieur si ce n’est les jantes étoiles de 18 pouces désormais disponibles avec la motorisation Diesel 2.2 HDi 170 ch, auparavant réservées aux six cylindres.
A l’intérieur, pas de remue-ménage non plus. On note simplement la laque piano noire ou anthracite irisé (en entrée de gamme) notamment sur la console centrale et les baguettes des contre-portes, le cerclage chromé de certaine commandes (climatisation, radio, …), bref de petites retouches esthétiques qui ajoutent un petit plus en qualité perçue. Parmi les nouveaux équipements, outre l’aide au stationnement avant, on citera avant tout le système WIP NAV à autoradio tri tuner, lecteur CD au format MP3 et WMA, navigation GPS Europe (40 pays) avec info trafic sur écran couleur 7 pouces qui sera certainement proposé à moins de 1 000 € afin de concurrencer les navigateurs nomades haut de gamme. Enfin, la climatisation automatique dispose d’un nouveau pilotage du compresseur qui apporte plus rapidement la fraîcheur dans l’habitacle après le démarrage.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; 407 ; Peugeot ; 407 ; Grande Berline ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 14h36
je supplie les rédacteurs des articles de CARADISIAC de faire attention à l'orthographe ; cet article comporte en effet quelques fautes de grammaire ( passé composé terminé par "er" etc...) ; pas méchant en soit, mais, s'agissant de fautes "élémentaires", cela casse l'image que l'on se fait de l'article... Merci.
Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 16h25
Si le peu de changement esthétique ... pouvait cacher une meilleure fiabilité, ce serait une bonne chose ! Un client 407 qui n'est pas prêt à resigner :evil:
Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 17h16
Sa proue est malheureusement toujours aussi moche. Ancien "Peugeotiste", je suis passé à la concurrence depuis l'arrivée de ce style "m'as-tu vu" indigne de la marque. Un coffre rikiki une habitabilité quelconque ne fait rien pour arranger les choses...
Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 21h06
Plutôt que de refaire l'esthétique, Automobiles Peugeot ferait mieux de traiter "les" clients d'une autre manière ... Ne pas se réfugier derriére le mot "garantie contractuelle" et plutôt parler de satisfaction client . A ce rythme il n'arriveront jamais à la hauteur de leurs ambitions ... si ils en ont ! Signé, comme vous l'avez compris ... d'un ancien client Peugeot ...
Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 23h48
Salut ! J'ai l'impression:voyons: que maintenant les restylages ne changent pas grand chose (les pares chocs et puis quoi d'autre:hum: ?) chez Peugeot même les autres voitures. Regardez les voitures d'avant par exemple : le restylage de la 106 avait bien changé par rapport à l'actuel... Pareil que la 406, etc... et chez Renault, la twingo restylage est mieux que l'actuel (normal !) ou bien la Clio 1..... enfin bref les constructeurs ont du mal à transformer une voiture en restylage car les formes d'éthestique d'aujourd'hui sont trop vers le tuning. c'est un peu dommage !!!! Je vous le dis car la 407 ne me plaît toujours pas. Je me souviens je n'aimais pas la Citroen saxo et pourtant j'ai aimé la saxo restylé :lol: DONC VOILA mon idées pour vous partager. Ciao :coucou:
Par Anonyme le 18 Juillet 2008 à 15h48
toujours aussi peu habitable , aussi peu fiable , aussi chère et aussi et surtout très mal finie ....... a oublier cette voiture beurkkkkkkk :ouin:
Par Anonyme le 18 Juillet 2008 à 22h36
Que de la merde! Il faut vraiment être couillon pour acheter un tel modèle. Au prix qu'elles sont vendus, c'est se moquer du monde. Cette voiture n'a rien pour elle, estéthiquement mastoc aucune élégance qui se dégage, des versions moteurs diesels et essences de la décenie d'avant et encore, une fiabilité des + contreversé et un "coupé" encore + laid qui n'en ai pas un. Du PSA quoi.
Par Anonyme le 19 Juillet 2008 à 13h25
tout a fait d'accord pour les prix !!! indignent de la qualité médiocre de cette voiture !!! moche , mal finie , pas habitable , très peu fiable .... une daube en somme !!! :ptdr::ptdr:
Par Anonyme le 19 Juillet 2008 à 20h40
Arretez vos commentaires débiles :pfff:, vous faites pitié !!! Si elle était aussi pourri que vous le dites, elle ne se vendrai pas, malheureusement pour vous,elle se vend trés bien :q , et c'est un succés pour Peugeot !!!
Par Anonyme le 19 Juillet 2008 à 23h20
c clair que cette voiture c très bien vendue et ce sera certainement plus une reussite que la laguna3, pendant 3 ans on a vu la 407 dans les dix voitures les plus vendues en france mais la laguna3 je l'ai jamais vu, donc un peu de respect pour cette belle voiture