L'avis propriétaire du jour : jeromeb33 nous parle de sa Mazda 6 2.0 MZR-CD 136 Elegance
Le 02 Mai 2012 à 18h30 21 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerRetour sur une maxi-fiche fiabilité : aujourd'hui la Citroën Xantia
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 08 Novembre 2010
6 réactions
Caradisiac, vous le savez peut-être, propose aux internautes, à vous, une mine d'information concernant les véhicules d'occasion. En particulier, vous avez à votre disposition plus de 150 maxi-fiches fiabilité, sorte de condensé de vie, pour à chaque fois un modèle particulier.
Une maxi-fiche fiabilité, c'est un résumé du véhicule, ses dates de production, ses qualités et défauts principaux et notre choix des meilleures versions, celles à privilégier en occasion. Mais c'est surtout un listing, certes parfois non exhaustif, mais en tout cas détaillé, des soucis récurrents rencontrés par le modèle, selon ses motorisations et équipements, et des rappels qui l'ont concerné.
Nous souhaitions mettre en lumière ces fiches, au travers de cette nouvelle rubrique. Aujourd'hui, celle de la Citroën Xantia.
Bonne lecture.
Lire aussi
Sur le forum
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Xantia ; Citroen ; Xantia ; Grande Berline ; Xantia Break ; Citroen ; Xantia ; Break ;
Poursuivez votre lecture
Par Anonyme le 08 Novembre 2010 à 23h21
increvable voiture de "papys" : )
Par vanheim_ le 09 Novembre 2010 à 11h07
C'est ma routière :D (Ouais je sais j'aurais dû poster dans la rubrique faite pour)
Pour une voiture routière / familiale (sa vocation) : Motorisation très fiable (En tout cas pour mon 2,1TD), au dessus de bon nombre de voitures récentes niveau confort, insonorisation vraiment correcte, sellerie qui traverse les âges avec une facilité déconcertante, gros volume de stockage, options pas encore obsolètes et nombreuses...
Et contrairement aux préjugés et craintes de la plupart : Une suspension hydractive ne coûte pas cher d'entretien, et parfois même moins cher qu'une suspension "classique". Pour comparer les modèles équivalents, entre 4 sphères de suspension de Xantia et 4 suspensions de 406... Il n'y a pas photo. Surtout qu'un remplacement de sphère peut être réalisé en deux minutes par quelqu'un qui n'y connait rien alors qu'il devrait payer la main d'oeuvre pour une autre ^_^
La mienne a 320 000km, les 4 verrins hydrauliques d'origine, certes toujours bien entretenue et mécanique respectée à froid comme à chaud (temps d'arrêt du turbo après fortes sollicitations).
Les "gros" frais dessus : Un alternateur, un compresseur de clim et un embrayage (mais là c'était du chipotage car il accrochait encore très bien).
Voiture apte à une seconde vie, pour tous ceux qui ont besoin d'une routière spacieuse possédant de nombreuses qualités et qui n'ont pas envie de se ruiner.
A ce jour, je ne vois aucune raison de la remplacer, car je juge la différence avec des berlines neuves encore trop petite, car elle ne m'apporteraient rien de plus à part peut être sur le point du design intérieur et de l'esp. Mais sur ce dernier point, l'hydractive offre une tenue de route tout de même au dessus de la moyenne, de toute façon jamais sollicitée étant donné qu'il ne s'agit pas d'une sportive.
Ouais, finalement je vais copier ça dans les avis propriétaires.
Par Anonyme le 10 Novembre 2010 à 21h07
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Tout à fait d'accord avec vous.
J'ai largement les moyens d'acheter une autre voiture neuve en remplacement de ma vielle Xantia break exclusive en déclin, mais j'ai rien touvé de mieux. J'ai essayé le C5 Tourer 160 un lourd et gros sabot, aussis confortable certe, avec les options du moment, mais inférieur en place, l'intérieur est complet mais sombre et triste, quant à l'esthétique extérieur, même Phillippe Strak ferait mieux. Je crois que je vais attendre le nouveau Break Jaguar XF Estate, la X type n'étant plus.
Par lilisieux le 11 Décembre 2010 à 14h23
ma xantia 1,8 tendance est toujours prêt pour un décollage 110 000km sphères changées à 80 000 km satisfait de cette voiture
Par Anonyme le 02 Février 2011 à 17h28
Jeune conducteur j ai donc achete une xantia td de 96 avec 218000 km et 2000 euros de factures dessus c est vrais que c est une voiture solide et rassurante on s y sent a l aise a part quelques delire de la ventilation ou du compte tours( probleme connu chez citroen) elle ne me pose pas de grands soucisbon j ai fait que 1000 km environ depuis son achat mais je suis quand meme realtivement content de ma voiture
Par Anonyme le 28 Février 2011 à 22h09
450 000 km pour mon break 2.1 TD. seul problème, une grosse révision de la pompe d'injection au environ de 250 000 Km. Pour le reste, juste l'entretien, le remplacement des pièces d'usure, et l'embrayage à + de 350 000 km.
Plus que satisfait de l'auto. Je pense à la changer, mais je m'intéroge beaucoup sur le modèle break ou monospace qui pourrait la remplcer avantageusement?