En 1998, Volkswagen faisait main basse sur Bentley et Rolls-Royce. Devant la fureur de BMW, partenaire technique des deux marques, qui menaçait de ne plus fournir de moteurs, une sorte de gentleman's agreement a été trouvé. La firme de Wolfsburg rétrocédera Rolls-Royce à la marque munichoise fin 2002. En attendant, BMW prépare l'avenir de la vénérable lady. Un nouveau modèle sera présenté dès les premiers mois de 2003. Il s'agira d'une limousine (bien évidemment), avec moteur V12 de 450 ch qui serait produit, tradition oblige, sur le sol anglais.