Rover P6-3,5 litres (1968-76) : La Jaguar bis

Fort du succès du Land, Rover a le vent en poupe au milieu des "sixties". La vieille marque britannique peut enfin se lancer dans un programme de modernisation de sa gamme. Il est grand temps ! Les berlines, certes cossues et respectables paraissent, en effet, bien démodées avec leurs silhouettes toutes rondes. Présentée d'abord en version deux litres, la nouvelle P6 affiche une ligne résolument moderne et originale qui se démarque nettement de celle des modèles antérieurs. Anguleuse, mais racée, cette berline spacieuse présente de plus une finition et un équipement de haut de gamme. Quatre ans plus tard, Rover présente une nouvelle version animée cette fois par un moteur V8 que l'on retrouvera peu après sous le capot du Range Rover. Performante et moderne, cette mécanique confère à la P6 des aptitudes de grande routière digne de celles d'une Jaguar. Malheureusement, la Rover n'atteindra jamais la notoriété de sa célèbre "cousine" du Groupe British Leyland faute d'une fiabilité aléatoire et de sérieux problèmes de qualité de fabrication.

Carte d'identité :

Moteur : 8 cyl. en V

Cylindrée : 3532 cm3

Puissance : 151/164 ch

Vitesse maxi : 193/196 km/h

Production : 19058 ex.

Légende photo :

Animé par un moteur V8 plein de caractère, la Rover F6 offre des performances de grande routière à des tarifs plutôt raisonnables.

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