SEAT León, Altea et Altea XL : dépoussiérage 2009

Publié dans Nouveautés > Restyling
par Patrick Garcia Le 23 Avril 2009
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Seat est en pleine phase de rafraichissement de sa gamme. Avec les nouveaux codes stylistiques Donckerwolkien des dernières Ibiza et Exeo en totale opposition avec ceux des Leon (2005) et Altea (2004) de l'ère DeSilva, une tentative de liaison stylistique intergénérationnelle devenait nécessaire. Profitant de ce léger restyling, ces modèles reçoivent également un upgrade technique significatif.

Cette évolution du style se traduit par de nouveaux boucliers AV et AR, de nouveaux feux, de nouveaux rétroviseurs, des lunettes arrière retravaillées et une nouvelle offre de jantes. A l’intérieur, on découvre un nouveau design de volant, de console centrale et de nouveaux compteurs. L’accent a été mis sur les équipements de confort – nouvelle génération de radio - et de sécurité, avec un système de surveillance des distances (lié aux radars de stationnement) affichant sur l’écran du GPS désormais tactile, des antibrouillards AV à éclairage d’angle ainsi que l’aide au démarrage en côte.

Côté motorisations, le bloc 2.0 TSI gagne 11 ch pour atteindre les 211 ch tandis que le bloc diesel 2.0 TDI de 170 ch ne claquera plus en adoptant désormais la technologie Common Rail. En outre, les versions équipées de la boîte DSG (nouveau avec le 1.8 TSI 160ch) disposent de palettes au volant (à l’exception des TDI 105ch). Enfin, le système XDS – de série sur FR et CUPRA- régule de manière optimum la motricité du véhicule.

Fortement retravaillée, la gamme est dorénavant plus lisible avec un écart de 1000€ entre les 3 déclinaisons de carrosserie : 300€ entre León et Altea et 700€ entre Altea et Altea XL. Plus lisible mais aussi plus agressive puisque les prix d’entrée de gamme ont tous été revus à la baisse, León à partir de 16 090€ (vs 18 210€), Altea à partir de 16 390€ (vs 18 780€) et Altea XL à partir de 18200€ (vs 19400).

Les nouvelles León, Altea et Altea XL sont d’ores et déjà disponibles.

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