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SEMA Show 2012 : Honda Accord Coupé "Grand Touring"

Patrick Garcia

Publié dans Salons > Salon du tuningAugmenter la policeDiminuer la police

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Toujours à Las Vegas au Sema Show, Honda a présenté 2 concepts censés répondre aux vœux des fans de la marque. Si le premier, plutôt sage, est basé sur une Accord familiale, le second autrement plus démonstratif dénommé Grand Touring s'appuie sur une Accord Coupé inconnue chez nous.

Ce modèle dont le nom complet est Bisimoto 2013 Honda Accord Coupé « Grand Touring » est l'oeuvre de … Bisimoto Engineering pour ceux qui n'auraient pas suivi. La base est une Accord Coupé V6 3,5l qu'un compresseur dope gaillardement jusqu'à 401 ch.

SEMA Show 2012 : Honda Accord Coupé "Grand Touring"La voiture est simplement coursifiée (arceau, suspension, barre anti-rapprochement, baquets, jantes 19'', pneus Falken 245/40 ...etc) et, si l'on oublie la couleur fluo qui contraste avec le gris mat, on peut affirmer qu'elle reste étonnamment sobre extérieurement.
Pour info, la seconde (la blanche à voir dans le portfolio) signée DSO Eyewear et MAD Industries est une 4 portes à ressorts courts équipée d'un simple 4 cylindres 2,4l 185 ch à boîte CVT et reposant sur des jantes 20''.



Name of Vehicle: Bisimoto 2013 Honda Accord Coupe "Grand Touring"
Company Name: Bisimoto Engineering
Powertrain Modifications:
Nitrous Express (NX) wet shot chemical supercharger system
NGK Iridium spark plugs
PurOl "Elite Series" Synthetic Motor Oils
Bisimoto Cat-back exhaust system
Burns Stainless mufflers
Bisimoto 360 degree Oil Cap

Chassis/Suspension Modifications:
JNF Chromoly roll cage
Progress coil suspension and sway bar
Buddy Club P1 Racing II Plus 19x9.5 aluminum wheels
Falken Azenis FK453 245/40ZR-19 tires
Buddy club P1 Racing lug nuts
Buddy Club Racing Spec Monoblock Calipers
Buddy Club Racing Spec Brake Rotors

Exterior Modifications:
Gatorwrap custom laminated body wrap
Bisimoto Accord GT Decal Pack kit
Bisimoto Accord GT Ghost Emblem Kit
Denmatic design scheme
Honda Factory Performance® (HFP®) side skirts, rear and front fascia kit
Carbon Creations GT Concept 2 Wing

Interior Modifications:
Bisimotowerks GT3 racing seats
Bisimotowerks Leather wrapped, hand stitched roll cage
Bisimoto reservoir socks
G&J braided lines


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    Par Anonyme le 31 Octobre 2012 à 17h04

    photo du haut: rose pom pom girl

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    Par Anonyme le 31 Octobre 2012 à 17h08

    pour la mere grand à Dominique

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 31 Octobre 2012 à 17h22

    OUI bof trop typé "RICAIN"

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 31 Octobre 2012 à 18h00

    C'est encore une tracfion ? :confused:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 31 Octobre 2012 à 18h01

    Magnifique si seulement renault et pijot pouvait nous sortir ce genre de chose avec magnificence.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 31 Octobre 2012 à 21h31

    Magnifique si seulement renault et pijot pouvait nous sortir ce genre de chose avec magnificence.
    ------------------------------------------------------------------------------------
    ton com est un peu trolesque envers les Françaises mais sur le fond pas faux
    surtout quand on vois le RCZ trop discret et qui mériterait aussi un moteur plus sportif et une bouille un peu plus agressive sans tomber dans l’excès de ce Coupé Accord Grand Touring trop typé "Fast and fourious"

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 31 Octobre 2012 à 21h34

    boite CVT avec un look pareil pour seulement 184cv:confused:, là c'est bien naze comme choix!!:pfff:
    le CRZ avec ses 188CV est infiniment plus discret et c'est tant mieux

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Novembre 2012 à 01h08


    Un moteur de 2.4 - 184ch avec une CVT tunnée comme une poubelle MOUAAHAHAHAHAHAHAH HONDA :ptdr:

     
    Cette Accord c'est une merguez 100% déchet kékéifiée façon Fast and Furious and Teubé.

     
    A l'autre attardé, une RCZ avec son 1.6 poutre tout ce qui roule chez Honda, la méga honte internationale.

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Novembre 2012 à 20h40

    Laissons les honda pour le marche americains.. les gaulois preferent rouler en dci et hdi... lol

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Novembre 2012 à 23h38

    En réponse à : Anonyme (voir le message)


    Parfois vaut mieux rouler dans un engin potable en dCi qu'un truc improbable sortant d'un salon du tuning de couleur rose avec des ailerons DTM (à l'arrière faut ça pour passer les 180ch sur le train avant) et des néons sous le châssis.

     
    D'ailleurs vu ce que tu racontes et les fautes que tu fais j'espère que tu n'es pas Français.

     

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