À quoi joue Honda avec son CR-Z ? Ce n'est pas la première fois qu'une division du constructeur japonais propose un concept de CR-Z dopé mais jusqu'ici, hormis quelques rares exemplaires signés Mugen, jamais cela n'a abouti à une production en série. Rebelote lors du SEMA 2012 avec ce CR-Z signé HPD, un logo qui signifie Honda Performance Division et donc ingénieurs maison.


Honda qualifie ce concept « d'exploration approfondie du potentiel de rendement de la sportive CR-Z hybride » mais refuse de dire si une extrapolation en série est programmée, ou tout simplement susceptible d'être proposée aux décideurs de la marque dans un proche avenir. Ce CR-Z HPD est équipé d'un compresseur et d'un échappement sport qui permettent de faire grimper la puissance du bloc IMA hybride (modèle non restylé) de 124 à 188 ch et de 174 à 230 Nm de couple. Notez que ce modèle reçoit aussi une suspension sport, de nouvelles jantes chaussées de pneus hautes performances ainsi que d'un système de freins revu.