les dirigeants de Hyundai ont toujours eu de l'ambition et cherchent à reproduire aux Etats Unis ce que les japonais ont réussi à faire avant eux: s'implanter durablement. Pour cela, une présence massive au Sema Show est requise. Après l'Elantra Touring Beach Boys, la Tiburon tribale, l'Azera sobre, voici l'Elantra tunée façon Club Racer.

Un peu à la manière de la Ford Focus Steeda, cette Elantra 3 volumes (nous n'avons que la i30 hatchback chez nous) cherche à devenir désirable. Mais mieux que la Ford, elle y parvient. Certes, de 3/4 arrière, on croirait voir une Lexus IS-F mais il faut admettre que, modifiée de la sorte par Incus, elle devient attirante.

Incus étant le tuner officiel de Hyundai, les pièces et accessoires utilisées proviennent du catalogue de la marque.

Body kit officiel, jantes 17 pouces, grille de calandre modifiée, suspensions sport et échappement à double sortie s'invitent sur cette gentille berline qui prend alors des airs de sprinteuse.

Une sellerie mixte, daim et cuir, bicolore recouvre les sièges baquet, le volant et les contre-portes.

J'en ferai volontiers un daily driver pour la semaine.

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