La Série 1 fait à nouveau parler d'elle, après les 3 et 5 portes, c'est au tour du coupé de faire sa première apparition en public. Pour le faire avancer, BMW a choisi trois motorisations très performantes, un bloc essence 6 cylindres de 3 litres et 306 ch, deux blocs diesel quatre cylindres 2 litres de 177 ch et 204 ch. A noter que ce dernier doté d'un double turbo à géométrie variable fait un réel effort sur le plan des rejets polluants puisqu'il est le premier moteur de plus de 200 ch à rejeter moins de 140g de CO2 aux 100 km. La commercialisation de cette Série 1 coupé est prévue juste après le salon.