Essai vidéo Hyundai i30 : parée pour la champions league ?
Le 03 Avril 2012 à 09h21 143 réactions
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FermerSalon de Francfort 2011 - Hyundai i30 : voici les premières photos officielles
La Hyundai i30 dévoile ses lignes et son habitacle avant le prochain salon de Francfort. La future concurrente de la Ford Focus a pour mission de s'attaquer au marché européen avec six moteurs : trois essences et trois diesels.
La nouvelle Hyundai i30 n'est plus comme ses prédécesseurs d'il y a quatre ans et adopte le nouveau design beaucoup plus audacieux du constructeur coréen en piquant des éléments de style à sa grande sœur i40.
La face avant profite d'une calandre large, de phares au look agressif souligné par des LED de jour. Le pare-brise est fortement incliné et prolonge des lignes serrées à l'arrière rendant la Hyundai i30 plus sportive visuellement. Les feux arrières s'enroulent sur les ailes à la manière d'une Ford Focus et suivent une autre ligne qui épouse la forme des passages de roue toujours plus grands. Le chef du design Thomas Bürkle a déclaré : « Cette nouvelle génération a une personnalité plus forte que l'ancien modèle. C'était l'objectif à suivre et résultat est convainquant. »
L'intérieur est valorisé en s'inspirant des nouveaux modèles du constructeur coréen. Comme celui de la Hyundai i40, il profitera de matériaux de meilleure qualité, d'une clim bi-zone et d'un toit ouvrant panoramique dès le milieu de gamme. De plus, la capacité du coffre est augmentée de 10% pour atteindre 378L.
Dès son entrée sur le marché au premier semestre 2012, la Hyundai i30 devrait être disponible avec six moteurs -trois essences et trois diesels- développant 90 ch à 135 ch accouplés à une boite manuelle six vitesses. Une boite automatique peut aussi voir le jour. Pour ses débuts, l'auto ne sera disponible qu'en cinq portes, mais une version trois portes pourrait être vendue plus tard.
Comme le Veloster, la Hyundai i30 homologuée route n'aura pas de version sportive. La marque préfère communiquer sur les faibles émissions de CO2 de ses véhicules plutôt que sur des motorisations performantes.
Via Hyundai
Mots clés :
Salons ; Salon de Francfort ; Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salon de Francfort 2011 ; I30 (2e Generation) ; Hyundai ; I30 ; Moyenne Berline ;
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Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 22h56
on y trouve des airs de peugeot 308 et d'opel Astra GTC ...
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 22h59
Face avant de 308, intérieur de Focus....
Par kilam26 le 06 Septembre 2011 à 23h01
Mouais mouais ... je commence à aimer de moins en moins les voitures récentes ... toutes le même air "agressif" avec une carrosserie "gonflée" et des passages de roues enflés pour faire paraitre la bagnole plus costaude ... au final il n'y a plus aucune originalité voir même une certaine ressemblance avec d'autres modèles de la concurrence
Par roc et gravillon le 06 Septembre 2011 à 23h22
Si un jour Hyundai et Mazda devaient fusionner, il n'y aurait pas grand chose à faire pour mixer les gammes rebadgées dans les show-rooms sans choquer personne.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 00h43
Il y a de un peu de l'avant de la 308 (leds et bouche), une ressemblance avec les phares de l'Astra gtc, ligne de caisse façon mégane (vague aile AV/portière), le creu sous la ligne de caisse fait penser à la C4 (encore un peu plus avec la vitre de custode)et pour finir je trouve qu'il y a un peu du mitsubishi ASX dans l'arrière. Bref un beau patchwork de la production actuelle que je trouve très réussi...pas vous?
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 04h45
C indéniable qu'elle s'inspire de la concurrence (je pense particulièrement au pli qui court sur l'aile avant et le flanc, repris de la Mazda 2) mais je trouve l'ensemble plutôt réussi. Hyundai se met enfin à faire des voitures un peu - passe partout. Perso, ça a plus de gueule qu'une C4 ou une Mégane.
Par sbfromlyon le 07 Septembre 2011 à 06h32
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 06h57
Une bonne compacte dans le style de ce qui se fait actuellement. Les constructeurs cibles les mêmes acheteurs, il est normal qu'ils arrivent a des design similaires. Par contre, l'annoncer un an à l'avance... l'I30 actuelle va avoir du mal à se vendre (comme la Focus l'an passé).
J'aimerais en savoir plus sur les moteurs à essence, car leur gamme actuelle est très orientée Diesel et les moteurs à essence sont un peu en retrait.
Je regrette l'absence de version hybride : Kia a sorti une GPL - hybride en Corée, même si en France, il faudrait un réservoir pour l'essence (vu le peu de station GPL dispo), il y a la place vu le coffre.
sbfromlyon : Hyundai et Kia soufrent d'un réseau de distribution assez moyen en France, qui peu limiter la facilité de revente en occasion.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 09h47
@sbfromlyon Kia n'a rien de japonais MAIS CORÉEN
Par madseb77 le 07 Septembre 2011 à 10h02
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Il n'a pas dit que Hyundai/Kia était japonais...