L'Opel Insignia restylée surprise...
Le 11 Avril 2012 à 13h22 16 réactions
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FermerSalon de Francfort 2011 - L'Opel Insignia évolue en douceur
Extérieurement, on ne peut pas évoquer un restylage à proprement parler tant les évolutions sont mineures. Elles se limitent en effet à l’apparition d’un nouveau coloris métallisé (cf. photo) et de nouvelles jantes. A l’intérieur même topo : quelques infimes retouches et une nouvelle offre de cuir Nappa fin dénommé « Nuit indienne » mêlant cuir noir et surpiqûres d’un ton cognac.
Et donc ? C’est surtout techniquement que l’Insignia va évoluer avec le remplacement du moteur 1,8 litre essence par un 1.4 Turbo ecoFLEX de 140 ch (200 Nm). En terme de consommation, cette nouvelle version revendique 5,7 l/10 km et 134 g/km de CO2 (5,9 l/100 km et 139 g/km de CO2 pour le break Sports Tourer). Ce moteur est associé à une boîte manuelle à six rapports ainsi qu’un système Start&Stop. La vitesse maximale atteint 205 km/h alors que le 0 à 100 km/h est réalisé en 10,9 secondes.
Le bloc 2.0 Turbo injection directe évolue également. Il fournit dorénavant 250 ch et 400 Nm contre 220 ch et 350 Nm précédemment (8,4 l/100 km et 197 g CO2/km contre 8,9 l/100 km et 209 g CO2/km auparavant).
Mots clés :
Salons ; Salon de Francfort ; Nouveautés ; Restyling ; Salon de Francfort 2011 ; Insignia ; Opel ; Insignia ; Grande Berline ;
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Par jibe67 le 10 Août 2011 à 10h18
Le moteur diesel ne passe t'il pas en 165ch et start/stop comme sur l'astra ?
la calandre avant n'évolue t'elle pas comme sur les corsa restylé ?
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 11h09
Si Opel suit la même logique de remise à niveau que pour sa Corsa, ils vont d'abord revoir l'offre mécanique puis, 1 an après, seulement procéder au lifting de mi-carrière. C'est pas très cool pour ceux qui achètent pendant la période transitoire mais ça permet à Opel de faire parler d'eux 2 fois.
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 11h10
Elle est toujours aussi belle cette auto
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 12h02
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 12h46
Une bien belle auto comme on aimerait en voir moins sur les routes. Bravo Opel, l'américaine.
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 18h41
Très agréable à conduire. Et plus de 400 000 Insignia ont été produite (ce que l'article ne précise pas) donc elle connait sont petit succès non sans raison.
De plus pour ceux qui dit Opel c'est américain (Fiat Doplo... No comment) et l'insignia est en R&D en Allemagne ainsi que son l'usine. Après que GM utilise le savoir faire d'Opel pour rebadger aux USA, Australie,UK , etc ça c'est un autre problème, mais il ne faut pas le prendre à l'envers.
Par Anonyme le 11 Août 2011 à 19h59
bientot les opeliste vont nous expliquer que opel gagne de l'argent et que c'est le mechant GM qui est a l'origine des pertes collossales Opel depuis 20 ans .
Saab et Opel ca fait 20 ans qui sont la merde et c'est pas prés de s'arranger.....
Par Pikarrso le 12 Août 2011 à 16h09
Si elle pouvait être enfin fiable ça serait génial...
Par Anonyme le 13 Août 2011 à 12h37
C'est sur que renault ça au moins c'est Français... Avec des pièces de Chine Japon et qualité d'assemblage Turque Marocaine et tjcqxy Algérienne la classe quoi...
Par sbfromlyon le 15 Août 2011 à 06h40
Une autre concurrente redoutable pour nos C5, 508 et Laguna. Et une revanche pour Opel après le succès très mitigé du dernier opus de la Vectra! Elle n'est pas objectivement peut-être la meilleure de son segment, mais il faut reconnaitre qu'elle offre tout ce que la clientèle attend d'une familiale. Avec en plus, une ligne très appréciée. L'Isignia a sans doute marqué des points, là où la dernière Ford Mondéo en a perdu...