Certains la prénomment déjà Gallardo « ST » comme « Super Trofeo ». En effet, la plus radicale Gallardo jamais encore produite pour un usage routier devrait être dérivée de la version conçue pour les courses monotypes de la marque.


Chez Auto Express, on va un peu plus loin en avançant quelques chiffres… Le V10 5,2 litre devrait produire 570 ch pour une auto dont le poids serait abaissé à 1 300 kg. Ce chiffre-là est l’un des plus intéressants de l’imminente ST. 1 300 kg c’est en effet 110 kg de moins qu’une Gallardo standard mais surtout 40 kg de moins qu’une Superleggara. Ajoutez-y un traitement aérodynamique « poussé » et des réglages de suspension affutés et vous obtiendrez la dernière Gallardo de la lignée.