Vidéo : nos drôles de dames testent la Fiat Panda
Le 30 Avril 2012 à 10h05 31 réactions
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FermerVidéo en direct du Salon de Francfort 2011 - La nouvelle Fiat Panda, on ne change pas (trop) une auto qui marche
La première génération de Fiat Panda fut l’œuvre de Giorgetto Giugiaro en 1980. Cette auto déclinée en version 4x4 a vécu la bagatelle de 23 ans au catalogue Fiat avant que les dirigeants italiens osent la remplacer. Cette seconde génération arrive en fin de carrière et voit sa remplaçante, plus évolution que révolution, trôner à Francfort. On ne va tout de même pas changer une auto qui gagne (des parts de marché).
Chez Fiat, les chiffres de vente européens de la Panda font qu'il aurait été dangereux de tout chambouler au moment de concevoir la 3eme génération. On a donc choisi de capitaliser sur les points forts de la seconde génération en lui apportant quelques améliorations. Un peu plus pratique avec sa banquette coulissante, un peu plus sûre avec ses 4 airbags, son freinage d’urgence automatique ou ses appuis-tête actifs, un peu mieux équipée avec le système Blue & Me ou le toit ouvrant électrique SkyDome, la nouvelle Panda dispose aussi d’une gamme de moteurs plus large. Le fameux TwinAir turbo de 85 ch et le TwinAir atmosphérique de ch rejoignent les moteurs essence et diesel déjà connus. La version 4x4 arrivera plus tard.
Le live : comme à chaque fois qu'une auto n'ose pas se renouveler, on a un goût de déjà vu au moment même de sa sortie. Mais alors que la Up! joue à fond la carte de la fun attitude en se déclinant en de multiples versions amusantes, la Panda fait tristounette sur son stand. Une italienne moins fun qu'une allemande, c'est le monde à l'envers.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Panda 3 ; Fiat ; Panda ; Citadine ; Salon de Francfort 2011 ;
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Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 11h28
Elle est vraiment sympa cette nouvelle Panda ! Beaucoup plus jolie que la précédentes ! A quand une version sport, 100hp ou pourquoi pas Abarth ? ^^
Par Gros Ours le 14 Septembre 2011 à 11h54
Je trouve le Patrick bien dédaigneux ce matin.
Une voiture juste "un peu plus sûre ?"
Le premier step sera de connaitre ses résultats Euro Ncap pour juger objectivement, mais quelle urbaine basique est actuellement en mesure de proposer un freinage automatique d'urgence ?
Equipement disponible sur des autos plutot haut voire très haut de gamme.
Cet équipement constitue une avancée majeure en matière de sécurité.
Surtout à l'heure des distractions GPS , téléphoniques ou autre SMS.
Sans parler des surfaces vitrées des autos dont la surface diminue comme ice-cream au soleil, des piliers avant sur les microspaces génant la vision latérale de 3/4 av.
Alors un grand bravo à FIAT de proposer cet équipement.
Et puis, la planche de bord à tout de même l'air d'être autrement plus fun que l'ancienne avec son plastique dur et gris.
Par madseb77 le 14 Septembre 2011 à 12h32
Autant je vous trouve tous dur avec M. Garcia sur l'article, autant le "live" me fait vraiment tousser...
A part des concepts sur base d'Up effectivement fun (mais ce ne sont que des concepts), la Up originale, elle manque clairement de "joyeuseté" !!!
JE trouve que cette Panda est bien plus rigolote que la voiture de chez VW... Et je ne suis ni pro-fiat, ni pro-VW, ni anti-Caradisiac, ni pro-Allemand (c'est bien à Francfort, le salon???), ni anti-européenne, ni rien d'autre... J'essaie juste d'être objectif !!!
Par roc et gravillon le 14 Septembre 2011 à 13h08
Très sympa la commande du frein à main, la sellerie beige est pas mal non plus.
L'amer Patrick s'est levé du pied gauche de son hôtel teuton ce matin ?
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 13h37
Voiture destinée à une clientèle exclusivement féminine.
Par tm_ le 14 Septembre 2011 à 13h46
Le commentaire live et l'article m'auront bien fait rire en cette pause déjeuner....
La panda change tout....nouvelle plateforme, nouvel intérieur, nouvelles motorisation, nouvelle extérieur qui conserve les codes de la marque, etc...
mais........pas nouvelle???
ARF ARF!!
Mais quand on met 3 diodes différemment dans un feu avant alors là oui...l'extase...le panard...la grande révolution...
ARF!
La UP ne sera jamais commercialisée dans les déclinaisons amenées au IAA...c'est fun et bigarré mais ça ne restera que de zoulies photos qui laisseront un gout amer d'inachevé ;)
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 15h52
C'est sûr que cette new panda est sûrement plus nouvelle que ne l'est la nouvelle passat.
Pour les commentaires live, je crois pas qeu ce soit la peine de s'énerver. Il s'agit comme leur nom l'indique de commentaires plutôt ridicules, cueillis à chaud par le journaliste. C'est clair que les salons sont plein d'abrutis prompts à sortir tout haut leur connerie, sûrs d'eux-mêmes, à la première voiture venue. Et je trouve cela plaisant que les journaliste de Caradisiac nous en fassent profiter.
Pour la peine, je vous en glisse une patite entendue par moi-même il y a quelques temps au mondial de paris: "cà se voit bien que la tôle de la carrosserie de cette bm est plus épaisse que celle d'une dacia!!!"
Enfin, cette new panda, je trouve le style de cette planche de bord vraiment original, et vu de loin, plutôt qualitatif.
Par tonytk le 14 Septembre 2011 à 17h56
"Cette auto déclinée en version 4x4 a vécu la bagatelle de 23 ans au catalogue Fiat avant que les dirigeants italiens osent la remplacer"
La panda a une 3 versions : I (1980-86) II (1986-2003) III (2003-201?).
Entre la I et la II de profonds changements (moteurs et liaisons au sol) ...
Par tm_ le 14 Septembre 2011 à 18h00
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Sauf qu'ici le live jusqu'à preuve du contraire est l'expression de l'avis de l'auteur de l'article...
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 20h52
comme une impression de déjà vu! j'adere pas !