New York 2012 : Chevrolet Impala, la nouvelle
Le 05 Avril 2012 à 11h00 17 réactions
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FermerSalon de Francfort 2011 - la Chevrolet Malibu traverse l'Atlantique
À Francfort, Chevrolet avait déjà annoncé la présence des concepts Miray et Colorado Rally, ils seront en fait accompagnés d'une première européenne qui annonce la commercialisation en Europe d'un tout nouveau modèle : la Malibu.
Chevrolet est plus que jamais une marque mondiale puisque la Malibu qui a déjà été présentée aux USA et en Chine va débarquer en Europe à l'occasion du salon de Francfort. La Malibu qui n'avait jamais été commercialisée en Europe sera dans les show-rooms dès l'an prochain et deviendra le porte-drapeau de la marque.
Mais laissons Chevrolet en parler ...
Des lignes fluides marquées par une nouvelle sportivité
Avec un empattement de 2.737 mm et une voie de 1.577 mm, la nouvelle Malibu montre une posture plus athlétique. Sa large empreinte au sol et son spoiler donnent à la voiture une allure plus affirmée. Grâce à un coefficient de pénétration dans l’air proche de celui de la Volt, soit 0,28, la Malibu sera l’un des voitures les plus aérodynamiques de la gamme Chevrolet.
Les autres traits significatifs du design extérieur sont la calandre typique à double étage Chevrolet, de puissants phares xénon avec lampes à décharge, d’imposants logos Chevrolet à l’avant et à l’arrière et de nouveaux feux arrière à double optique à LED d’inspiration Camaro. La taille des jantes varie de 16 à 18 pouces, pour correspondre aux préférences du client. Neuf teintes extérieures et quatre harmonies intérieures sont proposées, variant en fonction du modèle choisi.
Plus d’espace, de confort et de raffinement
La nouvelle Malibu dispose d’un nouveau dessin de cockpit en double alcôve, qui crée un environnement accueillant, spacieux et confortable offrant un maximum de largeur aux épaules et aux hanches.
Les petites touches de métal et de chrome, l’éclairage d’ambiance tamisé le long de la planche de bord et dans les bacs de rangements et les surpiqures contribuent à donner une ambiance raffinée à l’habitacle. Le confort et la tranquillité profitent de la pose d’isolants phoniques dans des endroits stratégiques.
La Malibu dispose aussi de multiples espaces de rangement, dont une radio dont la façade bascule : elle laisse alors accès à un logement profond de 15 cm caché derrière l’écran tactile de 18 cm – une première sur une berline intermédiaire. La Malibu offre également une gamme complète de systèmes audio dernier cri, avec des options d’écrans couleurs et de navigation. Sur les finitions haut de gamme, la connectivité Bluetooth permet l’utilisation en mains libres des smartphones, dont on peut piloter le fonctionnement en gardant le portable soigneusement rangé.
Des suspensions rigoureuses pour un comportement de qualité
La Malibu sera proposée avec un moteur 4 cylindres se caractérisant par sa puissance et sa sobriété, avec diesel, de 2,0 litre de cylindrée et de 164 ch. En Europe, la nouvelle Malibu sera disponible à la fois en boite manuelle ou en boite automatique.
La Chevrolet Malibu a été conçue pour être au niveau de berlines plus onéreuses en matière de confort et de tenue de route. Elle repose sur la plateforme des berlines intermédiaires du groupe, qui bénéficie sans cesse d’améliorations. Les ingénieurs de GM ont testé, réglé et calibré le châssis de la Malibu sur des routes de campagne, des autoroutes, des nationales et sur les circuits d’essais du constructeur dans le monde entier.
Sa structure robuste figure parmi les plus rigides que l’on puisse trouver dans les berlines familiales du marché. Cette rigidité a permis d’affiner les épures de suspensions et de maitriser la dynamique de la voiture, facteurs responsables des excellentes qualités de confort et de comportement de la Malibu. D’autres systèmes contribuent à la qualité de tenue de route offerte par la Malibu, comme la direction informative, douce et précise avec un bon centrage, ou les jambes McPherson à l’avant associées à un essieu multibras à l’arrière, sans oublier le berceau moteur isolé, qui découple le transfert de bruits mécaniques dans l’habitacle.
Les systèmes de contrôle châssis comprennent des freins ABS quatre canaux, un antipatinage toutes fonctions, un contrôle électronique de trajectoire (ESC), un répartiteur électronique de freinage (EBD), une aide au freinage d’urgence (BA), une gestion du freinage en courbe, une gestion de l’évanouissement des freins et du couple.
Une performance sécuritaire de premier plan
En ce qui concerne la sécurité, la nouvelle Malibu sera l’une des voitures les mieux dotées de son segment. La Malibu sera également conforme à la législation de protection des piétons quel que soit le marché ou elle sera vendue. De série, elle recevra sur tous les marchés huit airbags au total, dont des airbags conducteur et passager à double étage, des airbags latéraux thorax/bassin conducteur et passager et des airbags rideaux avec protection anti-retournement. L’aide au stationnement et la caméra de recul sont disponibles sur les finitions intermédiaires et haut de gamme.
La Malibu sera construite dans les usines de plusieurs pays, dont les Etats-Unis, la Corée du Sud et la Chine.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Francfort ; Malibu ; Chevrolet ; Malibu ; Voiture Ancienne ; Salon de Francfort 2011 ;
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Par Anonyme le 23 Août 2011 à 12h42
Des phares légèrement ressemblants à ceux de l'Insignia mais à part ça rien à redire, elle est magnifique. Pas tape à l’œil mais élégante. Chevrolet
Les tarifs seront, j'espère, en accord avec le reste de la gamme: pas excessif.
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 14h09
J'aimerais bien voir l'intérieur, le look extérieur me plait bien, mais le reste m'interresse aussi. Ca devrait être une bonne voiture.
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 14h14
Les lignes sont plutôt élégantes et sont en plus sobres
. Je pense que si les prestations suivent et que Chevrolet la fait connaître à travers une campagne publicitaire assez vaste elle devrait rencontrer un jolie succès
.
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 14h14
Ils auraient pu être plus ambitieux niveau motorisation. 164 chevaux pour un porte drapeau c'est plus triste que les francaises
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 15h03
J AI UNE SEAT LEON FR 170 CV JE PENSE QUE C EST PAS MAL AU NIVEAU PUISSANCE
J AVAIS ESSAYE UNE CRUZE 150CV DIESEL C ETAIT SOUPLE ET CA ROULAIT PAS MAL
VU LES RADARS AUJOURD HUI 100 CV SUFFISENT POUR SE FAIRE FLASHES
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 15h34
Cette belle Chevy Malibu possède un attribut de sécurité hors norme : des air-bags Pamela.
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 16h44
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ici au Québec , 240 ch.
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 16h46
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Pourquoi pas en Europe?
Par Anonyme le 23 Août 2011 à 17h48
En réponse à : Anonyme (voir le message)
ET BIEN TANT MIEUX !
Par Torq le 23 Août 2011 à 18h11
En réponse à : Anonyme (voir le message)
50CH SUFFISE POUR SE FAIRE FLASHER... (l'ancienne fiesta 1.1 de ma mère à 145 sur la rocade, du temps ou il y avait pas de radar auto et moins de contrôle
)