L'Aston Martin Vulcan est un peu la XX ou la GTR du constructeur de Gaydon mais sans arsenal électrique. En effet, ce modèle non homologué pour la route se destine aux track-days mais contrairement aux versions de Ferrari ou McLaren, il ne dispose « que » d'un V12 atmosphérique de 7,0l et 800 ch. La carrosserie est entièrement en, carbone tout comme la monocoque, on trouve un différentiel à glissement limité, un arbre de transmission en carbone, des freins Brembo à disques carbone-céramique de 380 et 360 mm, des jantes de 19'' chaussées de Michelin de course tandis que la boîte n'a plus rien de la série puisqu'il s'agit d'une Xtrac séquentielle 6 rapports. La suspension à poussoirs inspirée de la compétition est entièrement réglable (système DSSV), le pilote dispose d'un antipatinage réglable et d'un contrôle de traction modulable. La voiture répond aux règles de sécurité de la FIA.

Cette Vulcan sera produite à 24 exemplaires et son design extérieur serait une indication sur le style des prochaines Aston Martin. Les acheteurs pourront prendre part à des sessions circuit exclusives, un programme d'entrainement intensif est prévu avec plusieurs modèles de la marque comme les V12 Vantage S, One-77 et Vantage GT4 de compétition et l'aide des pilotes officiels Aston Martin. Des sessions en simulateur pourront être proposées en option.


Le programme devrait débuter en début d'année prochaine.