En plus de prendre un peu de volume, la nouvelle Nissan Maxima adopte en effet un style très personnel inspiré du concept évoqué en préambule. Plus longue, plus basse, elle est aussi beaucoup plus travaillée et fourmille de détails et de reliefs particuliers. L'habitacle est lui aussi entièrement repensé, les avions de chasse ayant servi d'inspiration aux designers. Ainsi, le bouton « start » clignote dès que vous pénétrez dans l'auto, la console centrale se tourne vers le conducteur tandis que le levier de vitesse joue aussi les joysticks d'aviation. La qualité de finition fait aussi un bond en avant et la rigidité châssis également.

Sous le capot, ce gros modèle adopte dès le premier niveau le V6 3,5l remis à jour (60% de pièces nouvelles) qui développe 300 ch et améliore sa consommation de 15%. Un nouvelle transmission Xtronic plus réactive apparait, elle se veut même plus sportive selon le réglage choisi. Pour le moment, la Maxima est une traction, elle sera commercialisée à l'été en 3 versions SL, SR et Platinum au prix US de 32 410$.