Salon de Paris 2014 - Skoda Fabia, plus sérieuse

Nous avons déjà pu approcher la nouvelle Skoda Fabia pour une brève prise en mains qui nous a permis d'en découvrir le caractère. La petite Tchèque qui dans sa deuxième génération avait tenté de séduire en se laissant aller à quelques facilités semble avoir retrouvé le chemin de la raison. La nouvelle mouture fait en effet machine arrière et se distingue justement en évitant la surenchère de personnalisations ou les effets faciles d'autres modèles concurrents. Pas de fioritures, ni de courbes douces, c'est rectiligne, tranchant et finalement pas si éloigné que ça de la Seat Ibiza. Cette relative sagesse (15 teintes et du bi-ton seront quand même proposés au lancement) est probablement plus cohérente avec l'image de la marque.

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Basée sur son ancien châssis remanié et allégé (le premier niveau n'atteint pas la tonne), elle adopte les nouveaux 3 cylindres du groupe et offre des niveaux de puissance allant de 60 à 110 ch (4 cylindres 1,2l TSI) avec un 1,4l TDI 90 ou 105 ch pour les fans du gazole. Cette auto brille dorénavant par son confort plus que par son dynamisme (les versions sportives ne seront probablement pas reconduites) tandis que son habitabilité (3,99m de long, 330 litres de coffre) reste une des meilleures du segments des citadines. L'habitacle sérieux et bien fini s'inscrit dans la même philosophie et la connectivité fait un bond en avant que salueront tous les « jeunes » qui se sentiront rassurés par le sérieux de la petite Tchèque. Une philosophie qui fait le bonheur de VW depuis des années. La Skoda Fabia est plus que jamais une citadine du Group VW.