Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X
 

Inscription à la newsletter

Fermer
Votre email n'est pas valide

Recevez 1 fois par semaine, l'actu Auto. Essai, Comparatif, Vidéo, conseil

Recevez les bons plans de Caradisiac et de ses partenaires


* Champ obligatoire


Vous devez sélectionner au moins une newsletter

A très bientôt sur Caradisiac.com.

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer en vous adressant à contact@carboatmedia.fr

 

Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Honda>Actualité


Salon de Tokyo - De notre envoyé spécial - Honda N Box : fer à repasser motorisé

Frédéric Guihal

Publié dans Salons > Salon de TokyoAugmenter la policeDiminuer la police

par

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Daihatsu avait son Tanto, copié par Suzuki qui a répondu par son Palette… devenu Roox chez Nissan. Honda se devait aussi à son tour d’avoir sa grosse boîte a roulettes.

Quoique massif (le mot est faible), le N Box n’est en fait pas si volumineux puisqu’il respecte les dimensions requises pour appartenir à la catégorie des k-cars au Japon : 3,40 m de long, 1,48 m de large et, pour la hauteur, il y a encore de la marge avec 1,78 m pour 2 mètres autorisés (ça pourrait donc être pire !).
Il faut savoir que, si ce look typiquement japonais fait sourire depuis l’Europe, les Japonais apprécient, eux, ce genre de voitures qui optimisent au maximum l’espace à bord tout en restant dans des cotes permettant de payer moins de taxes. Selon la même règlementation, l’habitacle doit compter 4 places, pas une de plus, et la cylindrée doit s’en tenir a 660 cm3 maxi. Ce moteur, un 3-cylindres, s’associe exclusivement à une boîte CVT, délivre 58 ch et entraîne soit les roues avant, soit les quatre roues, proposition très fréquente au Japon.
Honda vise 12 000 ventes mensuelles sur le marché japonais qui sera son seul terrain de conquête. C’est clair, le constructeur compte faire un best-seller de cette micro familiale qui devrait, comme toutes les k-cars, non pas faire un malheur dans les grandes villes mais séduire surtout a la campagne. Sur le stand Honda trône à la fois le N Box de série, et son concept car… identique à quelques détails près !

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Poursuivez votre lecture

Commentaires de l'article (5)
  • Par Gros Ours le 02 Décembre 2011 à 11h45

    Toujours les mêmes frigidaires depuis 30 ans chez les constructeurs Nippons pour répondre aux règlementation locales. Et comment pourra

  • Par Gros Ours le 02 Décembre 2011 à 11h50

    ...pourrait il en être autremen ?
    Le plus marrant est de sortir un concept car... quasi identique au véhicule de série, et en même temps. A croire que Honda a bien du fric à mettre en l'air.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Décembre 2011 à 11h59

    Quel est le plus idiot ? Une boite a chaussure pratique et economique ou que nous, européens nous moquions de cette idée à l'heure où twingo, C1 et 107 se vendent comme des petits pains !?

  • Par djodjo57 le 02 Décembre 2011 à 14h04

    On se marrait bien quand on était au japon, y en a plein des voitures comme ça. Mais chez eux c'est hyper pratique vu certaines rues et allées de "garage"

  • Par nous75 le 08 Décembre 2011 à 21h01

    Perso , pour avoir vue en France la Daihatsu Tanto .
    Ce genre de vehicule est absoluement genial

Alerte de modération

Fermer

Message concerné :

Saisie du message à l'intention du modérateur

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Déposer un commentaire

Pas encore membre ?

Créer un compte

Avec votre compte Caradisiac, vous pouvez :

  • - Commenter les articles avec votre pseudonyme
      sans saisir le code de vérification
  • - Participer au forum
  • - Créer un blog

Ou postez en anonyme :

Liste de smiley Liste de smileys

X

  • :ange:
  • :areuh:
  • :bah:
  • :beuh:
  • :bien:
  • :biggrin:
  • :blague:
  • :brosse:
  • :chut:
  • :colere:
  • :confused:
  • :cool:
  • :coolfuck:
  • :cry:
  • :cubitus:
  • :cyp:
  • :ddr:
  • :dodo:
  • :eek:
  • :evil:
  • :fier:
  • :fleur:
  • :fresh:
  • :frown:
  • :good:
  • :hum:
  • :jap:
  • :kaola:
  • :langue:
  • :lol:
  • :love:
  • :lover:
  • :mad:
  • :miam:
  • :nanana:
  • :non:
  • :ohill:
  • :oops:
  • :oui:
  • :ouin:
  • :pfff:
  • :ptdr:
  • :voyons:
  • :wink:
  • :redface:
  • :hello:
  • :roi:
  • :roll:
  • :rs:
  • :coucou:
  • :smile:
  • :sol:
  • :tongue:
  • :tourne:
  • :ml:
  • :violon:
  • :buzz:
  • :up:
  • :peur:
  • :orni:
Code du captcha disponible avec image uniquement Recharger le captcha

Trouver un modèle

 

Forum Honda

Les dernières vidéos Honda

  •  

    Vidéo en direct de Genève 2014 - Honda Civic Type R Concept, spectaculaire mais toujours pas de série

    Lire l'article
  •  

    Comparatif vidéo - Mazda 3 vs Honda Civic : déficit d'image

    Lire le comparatif
  •  

    Essai vidéo - Honda Civic Tourer : une sacrée charge

    Lire l'essai
  •  

    Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - Honda Civic Tourer : une sacrée charge

    Lire l'article

Newsletter

Suivez-nous

Inscrivez-vous à notre newsletter