Le style de la nouvelle Leon est conforme à celui des derniers modèles de la marque espagnol et tranche avec celui de la précédente génération. C’est aussi ce nouveau modèle qui inaugure un logo simplifié et modernisé pour la marque.
La nouvelle Leon reçoit des motorisations dont les cylindrées s’échelonnent de 1,2 à 2,0 litres. Tous les moteurs sont équipés d’un système injection directe et d’un turbo alors que, par rapport à la génération précédente, les consommations de carburants sont annoncées en baisse, en moyenne, de 22 %. Le 1.6 TDI génère 77kW (105 ch) et 250 Nm de couple. Dans sa version Ecomotive, avec le système start/stop et la récupération d’énergie au freinage, la nouvelle Leon consomme 3,8 litres d’essence aux 100 km et émet 99 grammes de CO2. Le moteur 2.0 TDI consomme environ 4,0 litres aux 100 km en version Ecomotive alors qu’il fournit 110 kW (150 ch) et 320 Nm de couple. La gamme de moteurs sera élargie début 2013 avec un 1.2 TSI 63kW (86 ch) et 77kW (105 ch), un 1.4 TSI 90 kW (122 ch) et un 1.8 TSI 132 kW (180ch). La gamme des motorisations diesel sera complétée par le 1.6 TDI 66 kW (90ch) et le tout nouveau 2.0 TDI 135 kW (184ch) délivrant un couple de 380 Newton mètres. Couplées à ces moteurs, des boîtes manuelles 5 et 6 vitesses et la boîte DSG à double embrayage, 6 ou 7 vitesses, seront disponibles.
Plus courte que sa devancière de 5 cm, la nouvelle Leon repose aussi sur un empattement plus long de 6 cm. Elle mesure ainsi 4,26 m de long. On notera aussi une importante réduction de poids, de l’ordre de 90 kg.
Cette nouvelle Seat Leon sera bien entendu visible au Mondial de Paris.
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