Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer
5. Sécurité/Performances
Au chapitre de la sécurité, le Sintra bénéficiait en série du double airbag frontal (conducteur et passager) et du freinage ABS. Son comportement s'avérait sûr et serein, lui conférant un niveau de sécurité active équivalent à celui de la plupart de ses concurrents. Sur le plan de la sécurité passive, son équipement est convaincant, même s'il serait aujourd'hui dépassé par ses rivaux (plus récents de conception, il est vrai) aux fameux crash-tests EuroNCAP.Sur le plan des performances, on retient essentiellement que la motorisation "de base", le 4 cylindres essence 2,2 litres 16 soupapes de 141 ch, se montre assez énergique, ce qui n'est pas toujours le cas chez ses rivaux dotés de mécaniques comparables. Ces bonnes dispositions, conditionnant un bon agrément de conduite, ne sont guère entachées que par la relative longueur du dernier rapport, qui affecte quelque peu les relances en charge sur autoroute. Toujours en essence, le 3 litres V6 à 24 soupapes, délivrant 201 ch et exclusivement disponible avec une boîte automatique (4 rapports), offre des performances de premier ordre et une remarquable onctuosité, mais au prix d'une consommation non négligeable, notamment en ville. En version turbo diesel, le Sintra reçoit un 2,2 litres à 16 soupapes et injection directe. Ce moteur, dont la puissance est assez limitée dans l'absolu, dispose d'un couple identique à celui du V6 essence, mais obtenu bien plus tôt. De fait, la souplesse est de mise, tout comme l'agrément, mais les relances et les accélérations demandent un peu plus de patience. À titre de compensation, il bénéficie d'une appréciable sobriété.
Sommaire de l'article
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Sintra ; Opel ; Sintra ; Monospace ;
Par Anonyme le 04 Octobre 2011 à 14h41
La notre (GPL) achetée en 1998 a 260 000km. On a fait Venise, Croatie, Monténégro cet été (7 000km) avec. Pourvu qu'elle dure éternellement car elle nous a servi à tout avec ses 7 places. Famille, déménagements, matériels pour travaux...
Par Anonyme le 05 Novembre 2011 à 18h12
Nous venons de signer pour remplacer notre Sintra 2.2 TD de 99 qui affichait 233000 km au compteur. Les enfants (4) devenus grands, même un 7 places est un peu limite, donc on passe au 9 places et surtout le Sintra donnait des signes de fatigues à tous les niveaux.
Acheté d'occase en 2003, nous n'avons pas eu de gros soucis en 8 ans, à part une vitre électrique à changer (1500 euros la plaisanterie) et la pompe à injection (2000 euros, mais ça c'est normal).
C'était vraiment un véhicule agréable, puissant, modulable dans un encombrement malgré tout raisonnable (4,67 mètres de long).
A noter que Kia avait récupéré le modèle en 2000. La carrosserie et l'aménagement intérieur ont survécu quelques années dans le Carnival, mais avec une autre motorisation.