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Olivier Pagès

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par

2.

Sensodrive, plus qu'une boîte,un état d'esprit

Essai - C2 1.4 HDi Sensodrive : au doigt et à l'oilApparue sur la C3 au mois de juin 2002, Sensodrive est aujourd’hui disponible sur les 3 citadines de la marque et sur 4 motorisations.
La répartition est la suivante :
C3 Pluriel 1.6 16v
C3 1.4i 16v, 1.6 i 16v et 1.4 HDi
C2 1.4i, 1.6 i 16v et 1.4 HDi
En proposant une gamme aussi étendue avec la boîte Sensodrive, Citroën se démarque donc vis à vis de ses concurrents et devient par la même le premier constructeur tricolore à associer motorisation diesel et boîte robotisée.
Le dispositif Sensodrive diffère totalement des autres systèmes. A mi-chemin entre une boîte mécanique et une boîte automatique, le mode Sensodrive se veut particulièrement agréable avec la possibilité de choisir entre deux modes : manuel ou automatique.
Essai - C2 1.4 HDi Sensodrive : au doigt et à l'oilDans ce dernier mode, la gestion électronique de la boîte de vitesses détecte les différentes situations de roulage afin de déterminer le rapport le plus adéquat à la situation. Les paramètres liés à la route (montée, descentes, virages), aux actions du conducteur et à la vitesse interviennent dans le choix du rapport. Chaque modèle bénéficie d’un paramétrage typé soit Confort soit Dynamisme. Dans le cas de notre C2, le réglage est clairement orienté Confort qui correspond plus à une conduite tranquille que sportive. Son terrain de prédilection est donc la ville ou sa proche banlieue.
Essai - C2 1.4 HDi Sensodrive : au doigt et à l'oilSur le plan esthétique, impossible de reconnaître extérieurement une Sensodrive d’une boîte mécanique traditionnelle. Dans l’habitacle, le principal changement réside dans l’apparition de palettes derrière le volant et d’un levier de vitesses spécifique pouvant être personnalisé grâce des couleurs assorties à la sellerie. Pour le reste, rien ne distingue une C2 d’une autre C2.
Si pour l’instant cette boîte se cantonne aux citadines, nul doute qu’elle devrait prochainement se retrouver sur d’autres modèles de la marque aux chevrons comme par exemple les C8 et autres C5.

Pour en savoir plus sur Citroen C2

Commentaires de l'essai (1)
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    Par Anonyme le 05 Mai 2013 à 04h56

    Ben alors ?

     
    Pas encore de commentaire(s) pour cette superbe petite voiture ? :frown:

     
    Je roule depuis un mois et demi en C2 VTR 110ch (entre autres caisses) et c'est vraiment un truc conçu avec de la cervelle !

     
    L'équipement est souvent complet sur la plupart des modèles en occasion (allumage auto des phares, détecteur de pluie, jauge électronique du niveau d'huile, accompagnement temporisé des phares pour les endroits sombres etc).

     
    Le confort est au rendez-vous, c'est une voiture pas trop basse (on se sent pas une sous-race dedans lorsque quelqu'un vient parler à la vitre) avec une bonne visibilité avant, latérale et arrière, les suspensions sont joueuses mais somme toute rigoureuses, et avec une bonne monte en pneus genre Pilot Sport 3 elle est aimantée au bitume !

     
    La boîte ne "comprend" parfois pas très bien les réactions surtout en cas d'hésitation, genre j'effleure l'accélérateur en rétrogradant au lieu d'appuyer franchement, mais c'est vraiment pas fréquent et ça reste dans l'ensemble une boîte très confortable à utiliser, sur route comme sur autoroute et même en ville, que ce soit en position tout auto ou en mode "manuel" (la mienne à 68000km dont 6000 que j'ai fait, de 2003, et aucun souci).

     
    La ligne est contrastée mais sobre, on passe ni pour un plouc ni pour un "wannabe", juste pour un mec fonctionnel avec une voiture passe-partout, donc même au niveau social c'est finalement une voiture très neutre, surtout de couleur noire par exemple, avec les jolies jantes à branches droites en 16"...

     
    Bref pour quelques milliers d'euros d'occaze', c'est vraiment pas la peine de s'en priver, comme seconde ou troisième voiture, ni même finalement comme voiture principale ! :smile:

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