Pour en savoir plus sur Peugeot 1007
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Les portes coulissantes Sésame (du nom du concept car présenté au Mondial de Paris en 2002 préfigurant la 1007) peuvent être actionnés séparément par la télécommande de l’extérieur, et à l’intérieur par des interrupteurs bien placés aux extrémités de la planche de bord.
Longue de 920 mm, en position ouverte, elles ne dépassent pas du bouclier arrière, et leur hauteur par rapport au sol devrait éviter la rencontre avec d’inopportuns trottoirs. De toute façon des sécurités veillent, y compris l’antipincement à la fermeture. En largeur, elles dépassent à peine d’un centimètres la largeur des rétroviseurs. C’est leur principal avantage, permettant en cas d’ouverture inopinée d’éviter quelques frayeurs aux deux roues, et surtout de se garer dans des places très étroites, sans se contorsionner, pour en sortir ou pénétrer à l’intérieur. Sans obstacles de côté, l’accès aux places avant est évidemment royal.
A l’arrière, il reste moins facile que sur une 5 portes, d’où la nécessité d’utiliser le basculement des fauteuils avant. La grande largeur d’ouverture offre aussi l’avantage côté passager, une fois ce siège reculé, de pouvoir caser sur le plancher un colis lourd et encombrant. Ce qui servira plus d’une fois compte tenu de la hauteur de seuil du coffre et de la relative exiguïté du hayon.La 1007 emprunte la plateforme de la C2/C3 et de la future 207. Rien à voir avec celle de l’éminente 107, qui elle dérive de la Yaris. Longue de 3,73 m c’est le plus court des minispaces actuels, pîle à mi-chemin entre un microspace style Opel Agila/Suzuki WagonR et le plus encombrant des minispaces, l’Opel Meriva. Haute de 1,62 m (19 cm de plus que la 206), la 1007 est à peine plus large que la 206.
Très compacte et doté d’un faible empattement (15 centimètres de moins que la Modus), la 1007 ne fait pas de miracle en matière d’espace intérieur. Elle ne peut rivaliser avec l’Idea ou la Meriva. Elle compense partiellement ce handicap par ses deux sièges arrière séparés qui coulissent sur 23 cm (17 cm pour la Modus). En position reculée, c’est parfait pour caser les jambes des deux passagers de taille moyenne et largement mieux que dans la 206.
Dans cette configuration, le volume du coffre atteint à peine 178 litres (200 l pour la Modus). Les 364 lites "banquette" avancée représentent un volume supérieur à la Modus (275 litres), mais ne laisse pratiquement plus de place pour les jambes avec des occupants de taille normale à l’avant. Complètement repliables en portefeuille, et facilement grâce à une assistance par vérin, ces deux sièges permettent de charger 663 litres au bandeau et 1 048 litres jusqu’au pavillon. C’est bien et c’eût été encore mieux s’ils pouvaient s’ôter comme dans un monospace. Ce qui l’est moins, c’est que l’ouverture inférieure du hayon se situe une vingtaine de centimètres au dessus du plancher de coffre (sans doute pour des raisons de rigidité de la structure). L’accessibilité est de la sorte bien moins aisée que pour le coffre de la Modus.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 1007 ; Peugeot ; 1007 ; Monospace ;
Portfolio
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Modèles concurrents
Par skygalaxy le 23 Juin 2010 à 21h34
a ne pas utiliser quand il gèle, soit les portes restent coincées, soit elle s'ouvre et se referme sans arret
Par Anonyme le 08 Septembre 2010 à 10h41
SUIS D'ACCORD, LES PORTES C DE LA MERDE; il ne faut pas qu'il gèle (suis passé par le coffre pour aller au taf et j'ai appellé mes collègues pour qu'il me libère du coffre) il ne faut pas qu'il fasse trop chaud non plus ou qu'il y est trop d'eau, les capteurs se bloquent.
Par Anonyme le 26 Novembre 2010 à 20h08
j hésite a acheter cette voiture d'occasion, est ce que vous me la conseillez?? ou pas ?? sachant qu'elle dormira dehors et que j'habite à reims
Par Anonyme le 10 Janvier 2011 à 16h20
ma compagne a failli y rester... suite a un accident la voiture a pris feu ave celle dedans.. et les portes ne marchaient plus... heureusement quelqu'un était là pour la dégager... autant avant elle l'aimait bien, autant maintenant elle y crache dessus
Par izy85 le 30 Janvier 2011 à 15h20
j'ai vraiment craquer pour cette voiture avec ces portes automatique c'est vraiment la voiture du future j'espère ne jamais rester coincer dedans
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 10h41
moi j adore cette voiture je viens d avoir un accident et j en recherche une une 1007 pack tronic 2 avec les options surtout automatic merci
Par Anonyme le 29 Août 2011 à 22h15
Je suis une personne handicapée et envisage cette auto sous cet angle : hauteur, portes auto, boîte auto, clim. etc (sclérose-en-plaques). Me la conseillez-vous ? Auriez-vous un bon tuyau ? Je suis proprio. d'une Renault Clio 1,4 E, finition "Billabong", avec sellerie bicolore, clim, verrouillage central et à distance, fx anti-b. etc., excellent état. Rien à dire. bien roulé sur route et sans AUCUN souci ! (les essences sont plus sûres à mon avis...).
Une P. 1007 m'intéresserait uniquement pour des raisons d'accessibilité.
P.S: ma Clio est de 2003, avec 106'000 kms. bleu marine laqué (peu d'entretien et peu chère d'usage).
deperso@orange.fr
Par Anonyme le 11 Novembre 2011 à 19h28
Par Anonyme le 07 Janvier 2012 à 10h28
peugeot 1007- essence 3 portes . cela fait 5 semaines que je l'ai acheté avec 21.000 kms : coup de foudre au départ mais quelle piège, arnaque au niveau consommation en ville ou sur route du 10 a 11 lites au 100/KM ! une horreur un vrai gouffre, un puits ! sous garantie 1 an et réglages ??? rien n'y fait, fiche technique mensongère soit disant 6,4 L max 7litres , c'est une voiture qui consomme au dela de la norme , sans dépasser les 90 ou 110 à l'heure sur autoroute avec une conduite de Pépère/Mamy : j'ai consommé du 10 a 11 lites au 100/KMS !c 'est la le piège et c'est son principal défaut confirmé par plusieurs utilisateurs et non totalement démentis par le vendeur PEUGEOT ! ensuite, aucun confort sièges avant et encore moins arrière très raides, coffre trop petit, et gros problèmes portières coulissantes !!! je la revends vite fait au garage PEUGEOT ! voiture gadget, ludique sans plus et bien trop chère même en occasion quasi neuve , quelle déception !