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L'œil de Lynx a encore frappé

Publié dans Salons > Salon de Paris
par La rédaction Le 09 Mars 2004
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6. Si vous avez plus de temps...

BMW

Toutes

Généralisation de l’offre de feux stop avec de jolies LED dont l’intensité varie en fonction du freinage. Des années de lobbying pour homologuer le système !

Serie 5

5.25d : 2.5 l - 177 ch - 400 Nm. FAP en série comme 530d et 535d.

5.35d : 2.5 l - 272 ch - 560 Nm, bi-turbo montes en série (2.85 bars). Il bat le V8 4.0 l 258 ch – 500 Nm de la 7.40d, celui de la E400 CDI et le V8 AUDI.

CITROEN

Picasso

1.6 l HDI 110 ch - 260 Nm Euro 4 FAP. Motorisation diesel haute positionnée entre les Scenic 100 ch - 200 Nm et 120 ch - 300 Nm). Le 2.0 l 90 ch reste dans la gamme.

COVINI

C6W

Etrange engin 6 roues (4 directrices), léger (1150 kg) et propulse par un V8 AUDI. Production 6 a 8 par an (ce qui ne consolera pas les fournisseurs de Vel-Satis).

FIAT

Doblo

Version 7 places + diesel modernises (1.3 l JTD - 70 ch et 1.9 l JTD 105 ch).

HONDA

Stream

Facelift avec projecteurs show-off. La banquette du rang 2 fait place a deux sièges indépendants, manière subtile de ne pas développer de ceinture centrale 3 points.

JAGUAR

S-Type

Facelift. Le 2eme en 5 ans. Calandre élargie et abaissée, nouveaux boucliers et feux AR, capot alu (super visible...). En juin arrive le V6 diesel bi-turbo PSA-FORD.

MASERATI

Corse Competizione et Corse Stradale pour le championnat FIA GT saison 2005. Châssis carbone et 1100 kg. Moteur V12 6.0 l - 620 ch.

MERCEDES

Classe C

Facelift pour initiés avec projecteurs a glace lisse (Clio II n’était donc pas la dernière voitures du marche a projecteurs stries…), compteurs au traite horlogerie et clim multizones. La C220 CDI passe a 150 ch (vs 143) et une C55 AMG (V8 5.5 l - 367 ch - 510 Nm) apparaît. Cette plaisanterie a nécessite une refonte complète du bloc avant et un porte a faux AV augmente de 80 mm, spécifique à la version.

OPEL

Vectra

Version militante OPC qui défend la sportivité du diesel avec son 1.9 l CDTI d’origine ALFA (1.9 l JTD) pousse a 212 ch et 400 Nm. - 250 km/h et 6.0 l/100…

PORSCHE

Cayenne

V6 3.2 l - 250 ch - 305 Nm pour 2.2 tonnes et 60 KE. Cayenne moins épicé pour amplifier le succès planétaire du pachyderme. Contrairement aux prophéties de Raymond Loewy, la laideur se vend plutôt pas mal (21 000 ex en 2003, le tiers des volumes PORSCHE).

RINSPEED

Slash

Grenouille amphibie au look seventies (Runabout Bertone) fabriquée en Suisse. 200 km/h sur route et 80 dans l’eau (sur foils) pour secouer les radars flottants.

ROVER

Facelift. L’enfant unique de la liaison BMW-ROVER faiblit après 5 ans. La prescription : face AV avec calandre agrandie qui ressemble a une PONTIAC et chrome sur la poignée de coffre (c’est vrai, cela manquait).

SBARRO

C3 Pluriel V6 qui ne devrait pas sortir du salon vu la rigidité de l’engin.

SMART

FORTWO

Nouveau nom Fortapropos et nouvelles jantes alu.

ROADSTER Brabus

Apres l’appartement témoin qui a fait saliver la presse mondiale (V6 1.4 l - 170 ch), voici la Brabus de série, plus modeste. Le 3 cylindres 698 cm3 passe de 82 a 101 ch, soit la puissance spécifique canon de 144 ch/l (PORSCHE GT2 = 134, HONDA S2000 = 120, FERRARI Enzo = 110). Prix 25 KE, soit 10 de moins qu’une Elise de base. Objectif : 20 000 roadsters en 2004 (tous moteurs).

SUZUKI

Wagon R

Diesel FIAT 1.3 l - 70 ch et nouveau moteur essence 1.3 l VVT - 93 ch

Liana

Facelift pour connaisseurs : protections périphériques et cadrans analogiques. Arrivée d’un diesel 1.4 l - 90 ch - 200 Nm.

TOYOTA

Avensis verso Facelift pour rien après l’arrivée de la Corolla Verso. 5 ou 7 places au choix à la commande (mais disparition de la version 6 places).

Golf

GMP : BVA6 sur les deux 1.6 l (102 et 115 ch). Plutôt riche...

Passat

Facelift de rétroviseur : rétros et clignos sont désormais inséparables.

Sharan

Facelift. Calandre chromée + feux arrière ronds type Passat. En outre le silence des agneaux qui voyagent a l’arrière s’achète désormais avec du DVD au lieu de VHS.

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