Skoda Rapid Sport: maintenant en clair
Le 08 Mai 2013 à 18h00 22 réactions
Skoda Design Workshop : un Rapid tour de visite du studio de design de la marque
Pour le Skoda Design Workshop, le constructeur tchèque invitait cette semaine la presse internationale à découvrir le bureau de design de la marque, et par la même occasion, une version quasi définitive de la berline compacte Rapid. Venez découvrir dans les détails le mode de fonctionnement du centre de style Skoda.
Skoda conviait cette semaine la presse internationale à Mlada Boleslav, à 70 km de Prague. Cette ville est le lieu historique de la marque, et c'est là que se trouve le centre de studio de Skoda. Après avoir déposé à l'entrée tous nos appareils pouvant prendre des photos, nous entrâmes dans le bâtiment en question. L'après-midi commença par une présentation générale du style de Skoda par le responsable du design de la marque, un certain Jozef Kaban. Ce nom est loin d'être inconnu dans le milieu automobile, puisque le Slovaque est à l'origine du design de l'Audi R8, de la Bugatti Veyron, ou encore de l'Audi Q5. Une pointure qui dirige donc aujourd'hui le département du style de la marque tchèque. Et la chose qui frappe lorsqu'on entend parler Jozef Kaban et son équipe, c'est la fierté de travailler pour Skoda.
Même si dans la tête de bon nombre de gens, les Skoda ne sont que des autos du groupe Volkswagen AG rebadgées, en réalité, il en est tout autre. Je peux vous assurer qu'après un passage dans les locaux de Skoda, on réalise tous les détails qui différencient une auto Skoda d'une autre utilisant la même plateforme chez VAG. Même si les motorisations, boîtes 
ou encore trains roulants peuvent provenir du groupe allemand, la finalité est une auto qui possède sa propre identité. Et c'est bien sûr ce point-là que compte travailler Skoda dans les années à venir, pour remplir l'objectif d'un million et demi de ventes en 2018. Pour y arriver, la partie design tient une importance particulière. La conférence donnée par Jozef Kaban nous a appris pas mal de choses sur les axes de développement de Skoda et sur les choix effectués. Il y a certains sujets qui ne nous viendraient même pas à l'esprit en tant qu'amateurs automobiles, comme le "style de l'auto de nuit". Cela peut paraître paradoxal, mais en fait, Skoda cherche à obtenir l'identité Skoda la nuit, en étudiant l'expression de la face avant de nuit avec les phares. Absolument tous les points sont pensés et étudiés avec la plus grande attention, car soyons clairs, ce sont bien les détails (du moins sur le design extérieur) qui font toute la différence avec une Passat, A4 ou autre Toledo.
ou encore trains roulants peuvent provenir du groupe allemand, la finalité est une auto qui possède sa propre identité. Et c'est bien sûr ce point-là que compte travailler Skoda dans les années à venir, pour remplir l'objectif d'un million et demi de ventes en 2018. Pour y arriver, la partie design tient une importance particulière. La conférence donnée par Jozef Kaban nous a appris pas mal de choses sur les axes de développement de Skoda et sur les choix effectués. Il y a certains sujets qui ne nous viendraient même pas à l'esprit en tant qu'amateurs automobiles, comme le "style de l'auto de nuit". Cela peut paraître paradoxal, mais en fait, Skoda cherche à obtenir l'identité Skoda la nuit, en étudiant l'expression de la face avant de nuit avec les phares. Absolument tous les points sont pensés et étudiés avec la plus grande attention, car soyons clairs, ce sont bien les détails (du moins sur le design extérieur) qui font toute la différence avec une Passat, A4 ou autre Toledo.
Une fois le discours du patron du design terminé, nous avons pu effectuer un tour des différents ateliers (design extérieur, design intérieur, choix des couleurs et des matières). L'équipe est très hétéroclite, puisqu'on ne compte pas moins de 20 nationalités dans la centaine d'employés, dont quelques Français. Un d'eux s'occupe d'ailleurs du design intérieur, et nous a même laissé essayer les outils de création. Une expérience enrichissante qui nous a permis de nous rendre compte de l'habileté nécessaire (que votre hôte ne possède pas) pour travailler dans le design automobile. Questionné sur la façon dont il fonctionne, il nous a affirmé que mis à part quelques règles propres au style de Skoda, le dessin de départ est totalement libre. Nous avons également tenté d'en savoir plus sur ses influences. Pour dessiner, il s'inspire majoritairement de ce qui s'est fait dans l'histoire de Skoda, mais aussi des autos anciennes en général : "elles dégagent une émotion particulière". Le lien avec le département ingénierie est également primordial. Concrètement, il n'y a pas de domaine plus important que l'autre (design ou ingénierie), chacun part sur des idées, et les rapporte à l'autre. Tout n'est qu'une histoire de compromis entre les deux départements pour parvenir à répondre au cahier des charges.
Finalement, le discours de l'équipe tchèque tient en quelques mots : simplicité, fonctionnalité, rapport qualité/habitabilité/prix. Il est clair que d'après ce que nous avons pu voir; les nouvelles autos et celles à venir paraissent prometteuses et semblent parfaitement remplir le contrat. Et en parlant de nouveauté, ce fut l'autre but de cette journée : la présentation de la nouvelle Rapid. Même si ce n'était qu'une version en cours de développement, ce n'est plus très loin d'un modèle de production.
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerSommaire de l'article
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Missionl Concept ; Skoda ; Missionl Concept ; Moyenne Berline ; Rapid ; Skoda ; Rapid ; Moyenne Berline ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Pas encore membre ?
Créer un compteAvec votre compte Caradisiac, vous pouvez :
- - Commenter les articles avec votre pseudonyme
sans saisir le code de vérification - - Participer au forum
- - Créer un blog
Ou postez en anonyme :
Liste de smileys
X
Par Fanboy le 11 Juin 2012 à 10h10
Cachez-moi ces anti-brouillards aussi grands que des phares ainsi que cette calandre inspirée de la Lagun' de 96.
Bande de 0
Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 10h13
car soyons clairs, ce sont bien les détails (du moins sur le design extérieur) qui font toute la différence avec une Passat, A4 ou autre Toledo.
Par jbtk08 le 11 Juin 2012 à 10h14
Je l'a fait avant d'autre... Un studio Design c'est comme ça qu'ils appellent la pièce à coté du studio de design de VW.
Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 10h20
En réponse à : Anonyme (voir le message)
comme la nouvelle twingo par example
Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 10h28
Pour sortir un design pareil ils n'avaient pas vraiment besoin d'un studio de design!!
Par werix971 le 11 Juin 2012 à 10h35
Un studio de design pour dessiner des traits carrés ? Calandre carrée, feux carrée, allure carrée, ils auraient pu la faires sous Paint leur Rapid !!
On dirait une caisses des années 90 modernisée, elle est encore plus fade qu'une Audi. Je la trouve superbaclée, et elle vieillira très mal niveau style, c'est certain.
Et pourtant je ne suis pas du tout anti-Skoda, je trouve le Yeti plutot pas mal !
Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 10h36
Skoda...simply clever...ca vous dit quelque chose?!? C'est pas faute d'essayer de vous faire comprendre que Skoda veut jouer la carte de la simplicité, elle s'engage dans un design epuré, loin des concept à photocopie des autres productions de sa maison mère...vous n'êtes jamais content de ce que l'on vous propose...
Par Anonyme le 11 Juin 2012 à 11h29
"Cachez-moi ces anti-brouillards aussi grands que des phares ainsi que cette calandre inspirée de la Lagun' de 96.
Bande de 0"
Tu serais incapable de faire ce qu'ils font alors met la en veilleuse petit taliban du losange.
Par werix971 le 11 Juin 2012 à 11h29
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Cette Rapid fait également très "photocopie"... Beaucoup plus qu'une Golf ou une A3 !! Design épuré veut pas forcément dire fadasse.
> Regarde une Porsche, c'est un design épuré ! Pourtant, c'est fade ? non.
Par aiglevert le 11 Juin 2012 à 11h50
Elle fait "très photocopie", comme tu dis, par rapport à quel autre modèle STP?
Sinon, merci à Cara pour ce petit reportage.
Ça change des news à Trolls, continuez.