Smart Forfour 1.0 64 ch : moins bien équipée mais moins chère

Pour renforcer sa position face aux C3, 206 et autres Clio, Smart réagit et nous propose dès à présent une nouvelle entrée de gamme sur sa Forfour. Dans une position financière plus que délicate, cette tentative devrait se révéler décisive pour l'avenir de la marque. En effet, après l'échec des très exclusifs Roadster et Roadster coupé – leur production sera définitivement arrêtée le 31 décembre 2005 – et l'abandon récent du projet de SUV baptisé Formore, Smart n'est pas à la fête. D'autant qu'avec l'arrivée de la Logan et des productions résultant de l'association PSA/Toyota - C1, Aygo et autre 107 - pour le coup véritables discounters automobile, Smart se doit de proposer des tarifs plus en phase avec la réalité, la Forfour, contrairement à la Fortwo, n'étant pas sans concurrence directe.

Smart a ainsi revu sa copie et pas uniquement au niveau du prix. Tout d'abord du point de vue de la motorisation, si le 1.1 essence de 75 ch est conservé, l'entrée de gamme est désormais représentée par une version 1.0 essence de 64 ch. Ce nouveau modèle donne également lieu à une révision des niveaux de finition. La gamme se décline désormais en Pure, Pulse et Passion, pour plus de clarté. Mais même si la Forfour conserve ses qualités, comme ses défauts, cette nouvelle mouture apporte-t-elle réellement un plus à la gamme, ou n'est-ce uniquement qu'un coup marketing pour tenter d'intéresser une clientèle de plus en plus volatile ?