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Fiabilité Smart Roadster (coupé et cabriolet) : que vaut le modèle en occasion ?

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Fiabilité Smart Roadster (coupé et cabriolet) : que vaut le modèle en occasion ?

Dates clés

  • Commercialisation : de janvier 2003 à janvier 2007.
Calculer la cote de ce véhicule

1. En bref

Des voitures qui déclenchent le coup de cœur, il n'y en a pas beaucoup. Mini, New Beetle, quelques coupé-cabriolets, et autres autos hors de portée pour la plupart des automobilistes. Et puis il y a la Smart Roadster, qui mérite une marche sur ce podium de la séduction automobile. C'est en effet une auto parfaitement craquante esthétiquement, et à la personnalité affirmée. Son comportement routier, digne d'un kart, enchante également ses propriétaires, tout comme ses performances, tout à fait honnêtes (merci au poids limité) malgré la puissance réduite. De quoi regretter l'arrêt de sa fabrication, issue fatale rendue nécessaire par les soucis financiers de son constructeur. Cela en fait presque un collector d'ailleurs… En occasion, les prix sont du coup assez soutenus. Cela ne doit pas occulter le fait que la fiabilité de cette petite puce a causé beaucoup de soucis à ses propriétaires, et qu'il faut rester vigilant en cas d'achat d'occasion.

Caradisiac a aimé

  • La bouille craquante.
  • La tenue de route.
  • La présentation ludique.
  • La position de conduite.
  • Le freinage.
  • La direction lorsqu'elle n'est pas assistée.

Caradisiac n'a pas aimé

  • La finition.
  • La boîte de vitesse lente.
  • Le volume de coffre.

Nos versions préférées

  • COUPE 82 CH BLUEWAVE SOFTOUCH
  • CABRIOLET 82 CH AFFECTION

2. Qualités et défauts

Ce qui peut vous tenter

  • L'esthétique craquante : le "Road", comme l'appellent les passionnés, fait tourner les têtes des passants.
  • La tenue de route : digne de celle d'un kart, elle permet des vitesses de passage en courbe impressionnantes.
  • La présentation ludique de l'habitacle.
  • La position de conduite typée sport.
  • Le freinage efficace et relativement endurant en utilisation sportive.
  • La direction communicative, surtout lorsqu'elle n'est pas assistée.

Ce qui peut faire hésiter

  • La finition : la qualité des matériaux est indigente, les plastiques indignes du prix de la voiture.
  • La boîte de vitesse séquentielle : sa lenteur au passage des rapports et au rétrogradage est exaspérante.
  • Le volume de coffre, vraiment riquiqui avec ses 145 litres.

3. Budget

Achat / Cote :

En neuf, les prix étaient très élevés pour la catégorie. En occasion c'est la même histoire, les cotes sont soutenues…

Consommation :

Profitant de son poids plume, le roadster affiche des consommations particulièrement basses, quel que soit la puissance du moteur.

Assurance :

Difficile de comparer les prix dans une catégorie où le Smart Roadster est seul. Mais dans l'absolu, les primes tout risque restent abordables.

Prix des pièces :

Elles sont en moyenne chères. Surtout si l'on considère que le roadster reste une "petite voiture".

Entretien :

Les révisions ont lieu tous les 10 000 km. Les tarifs pratiqués par les concessions sont très variables, mais restent raisonnables.

4. Fiabilité

Description :

Le Smart Roadster ne peut pas se targuer d'avoir eu une carrière tranquille en terme de fiabilité. Elle a en effet été émaillée de soucis plus ou moins importants, dont la plupart ont traîné en longueur. Le petit bloc 0.7 litre turbo n'est pas exempt de défaut, tandis que les organes périphériques et l'électronique ont pu également jouer des tours. Bref, il vaut mieux en cas d'achat s'assurer que la voiture à été bien suivie par un professionnel, et a profité des différentes améliorations.

Pannes lourdes ou immobilisantes :

  • Moteur. Nombreux cas de moteur H.S., parfois avant 80 000 km, avec perte de compression. Il suffit parfois de refaire la segmentation pour lui redonner du tonus, mais les remplacements purs et simples du bloc ont été nombreux.
  • Embrayage. La boîte séquentielle souffre d'une faiblesse de l'actuateur d'embrayage, qui se manifeste par une difficulté ou une impossibilité de passer les vitesses. Il doit être réglé ou remplacé. Parfois un ajout d'huile dans la boîte suffit à faire disparaître le dysfonctionnement.

Autres pannes ou faiblesses :

  • Chaîne de distribution. Elle peut devenir bruyante et son patin prendre du jeu. Ce dernier est alors à remplacer, parfois avec la chaîne.
  • Frein à main. La tension insuffisante de son câble nécessite de tirer à fond sur le levier pour immobiliser la voiture. Une action technique a visé à retendre ces câbles lors d'un passager en atelier.

Aspect extérieur :

  • Capote et hard-top. Très nombreux cas de fuites d'eau en cas de pluie ou de lavage au niveau des joints de capote, des arches ou de hard-top. De nouveaux joints ont été dessinés, et améliorent l'étanchéité.
  • Joints de portière. Là aussi, un manque d'étanchéité peut s'observer, et de l'eau couler dans l'habitacle. Il est possible de remplacer l'intégralité des joints par des nouveaux. Ou d'améliorer les existants par l'ajout d'un cordon de silicone au fond du joint avant repose.
  • Rétroviseurs. Pour finir, sur les premières séries, les rétroviseurs mal dessinés laissaient également passer l'eau au niveau de leur embase. Du joint peut être ajouté, mais un remplacement des rétros par un modèle amélioré résout également le souci.
  • Feux arrière. Tendance à prendre l'eau.
  • Capote. Son ouverture peut s'avérer difficile et les plis de la toile irréguliers. Les ateliers conseillent de pratiquer la manœuvre capote mouillée puis de laisser sécher, ce qui remet les choses en place.

Finition intérieure :

  • Commande des flux d'air. La tirette de commande des flux d'air peut se montrer inopérante. Un déclipsage du câble de commande au bout de cette tirette en est la cause. Il est possible de le refixer, et les concessionnaires améliorent sa fixation.
  • Plastiques. Tous sont durs et peu gratifiants à l'œil. Les assemblages et la fixation du mobilier est également bien légère. Malgré tout, peu de bruits parasites.

Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord :

  • Voyants ABS et ESP. Ils peuvent s'allumer conjointement. Le plus souvent du à un défaut sur le capteur de pédale de frein, qu'il faut remplacer. Mais dans certains cas, anomalie au niveau du volant et de son capteur d'angle.
  • Antidémarrage. Possible déprogrammation des clés de contact, ce qui entraîne une impossibilité de démarrer. Il faut alors les faire reprogrammer.
  • Boîtier SAM. C'est un boîtier électronique qui gère plusieurs fonctions électriques et électroniques d'habitacle. Nombreux cas de dysfonctionnement avec échange obligatoire à la clé.

Rappel de rectification en concession :

  • Janvier 2008 : rappel d'une série de modèle pour remplacement de l'airbag passager avant.

Après-Vente :

Qualité de service globale du réseau constructeur :
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prise en charge sous garantie :
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Prise en charge hors garantie :
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

5. Meilleures versions

En essence : COUPE 82 CH BLUEWAVE SOFTOUCH

Des trois niveaux de puissance disponibles (61 ch, 82 ch, et 101 ch), la version médiane est la plus intéressante. Déjà performante, elle offre au roadster une polyvalence certaine. Attention à la fiabilité, mais un modèle bien suivi et entretenu peut aller loin.
Commercialisation : 2003
Puissance fiscale : 5
Puissance réelle : 82 ch.
Emission de CO2 : NC
note :
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

En essence : CABRIOLET 82 CH AFFECTION

Le Smart Roadster existe aussi en version découvrable. Plus un targa qu'un cabriolet d'ailleurs, puisque la capote peut se rétracter indépendamment des arches latérales. Ces dernières peuvent de leur côté également être enlevées et trouvent leur place dans le coffre avant. De quoi profiter du plaisir de conduite cheveux au vent !
Commercialisation : 2004
Puissance fiscale : 5
Puissance réelle : 82 ch.
Emission de CO2 : NC
note :
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

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Commentaires (42)

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Par Anonyme

Si cette voiture n'a rien d'autre pour elle que sa ligne, comment expliquer que malgré une fiabilité mauvaise, les cotes en occasion sont élevées?

Par Anonyme

... Par son prix exorbitant en neuf, tout simplement...

Par Anonyme

Pour avoir eu l'immense privilége d'en conduire une pendant plus d'un an, c'est une caisse fantastique. Un entretiens régulier et le respect des temps de chauffe du moteur son essentiels!! 40 000 kms à son bord zero pannes, la voiture à aujourd'hui 130 000 kms et tjr pas une seule panne!!

Par Anonyme

3 ans en smart roadster coupé toutes options: 0 pannes, consomation minimale et que du bonheur au volant. Ce n'est pas un jouet mais un vrai bon coupé au moteur performant

Par Anonyme

Je vient de m'en payer une! Brabus rodster et après avoir eu "beaucoups" de voitures, Porche 911 Alfa gtv etc...et aussi ma veille MGB 64 qui dors dans son garage, je roule tous les jours dans une Mini Cooper S 170 ch dècapotable je n'ai plus 20 ans mais presque 3 x plus.... je suis bluffè par cette auto que je trouve extra, vivement les beaux jours pour partir sur la route des grandes alpes en vacances avec mon èpouse et notre Cocker Amèricains sur les ... genoux et la valise sur le coffre arrière, en avant l'aventure et la libertè dans une auto pas comme les autres.

Par Anonyme

Bonjour Gérard, J'ai sourit en lisant votre commentaire, j'ai aussi presque trois fois vingt ans, je possède une moto BMW 1150 Roadster, et comme vous après avoir roulé une Porsche 911 et BMW Alpina, je suis tombé amoureux de ma petite voiture bleu Smart Brabus. Et  j'ai plaisir de paritr avec ma petite femme et notre Cocker Américain blond sur ses genoux.

Par Anonyme

Ca fait six mois et déjà 10.000km que je roule en Smart Roadster : c'est un vrai bonheur. Il ne doit pas y avoir beaucoup de voitures qui offrent un tel rapport plaisir de conduite/prix. Quand j'ai le choix entre mon break Audi et ma Smart, je prends toujours mon petit coupé même avec ses défauts (le bruit, la boite un peu lente, la finition...) mais que c'est grisant de monter les rapports jusqu'à 5.000 tours et plus. Maintenant que les beaux jours sont revenus, c'est encore plus sympa.

Par Anonyme

Bonjour à tous, je viens d'acheter aux enchères, pour un bon prix le coupé cabriolet smart noir 82cv ,j'ai hâte d' aller promener avec madame et mon cocker sur les genoux.

Par Anonyme

Il faut avoir un cocker pour acherer un Smart Roadster ?

Par Anonyme

moi j'ai 3 chats ça marche aussi ? trève de plaisanterie, ce qui me fait peur avec cette pu-puce c'est l'entretien...qu'en est-il ? Merci.

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