Ford : le moteur essence Ecoboost représente un quart des ventes européennes en avril
Le 25 Mai 2012 à 14h11 26 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerSportive de l'année 2010 Echappement : victoire de la Ford Focus RS500
Elles étaient 10 énervées du bitume à concourir pour le titre de Sportive de l'année 2010, une récompense attribuée par le magazine Echappement depuis 1982. Au final, après un vote des lecteurs et des internautes et une session « physique » avec Bryan Bouffier derrière le volant, c'est la Ford Focus RS500 qui rafle tout. Bravo à elle.
Cette couronne récompense une démarche et un savoir-faire. La démarche, c'est souhaiter mettre sur le marché un engin stratosphérique et abordable, le savoir-faire, c'est celui des ingénieurs de Ford RS qui sont capables de passer 350 ch sur les roues avant d'une compacte populaire sans que personne n'y trouve à redire, bien au contraire.
Bref, dès demain dans les kiosques, vous pourrez trouver le dernier numéro d'Echappement qui détaillera le déroulé de cette session de rêve où se réunissaient les 10 prétendantes au titre. Notez que Direct Auto sur Direct8 diffusera un reportage sur les coulisses samedi 27 novembre. La Ford Focus RS500 réussit l'exploit de rallier les suffrages du jury Echappement, des lecteurs et des internautes, il n'y a donc pas eu de grandes discussions sur la désignation du vainqueur.
C'est la cinquième titre pour Ford dans cette élection qui existe depuis 1982, la RS500 succède à la Porsche 911 GT3. Elle devance cette année la Renault Megane R.S., deuxième du classement, la Porsche Boxter Spyder récemment testée par Soheil Ayari ou l’Audi RS5 classées troisièmes ex-æquo.
Sohail Ayari, le pilote d'essai de Caradisiac, essayait cet été la Ford Focus RS500 sur le circuit de la Ferté-Gaucher
Mots clés :
Voitures d'exception ; Exotiques ; Salons ; Autres évènements ; Focus 2 Rs ; Ford ; Focus ; Moyenne Berline ;
Portfolio
-
- Voir en taille réelle (720 x 398)
-
- Voir en taille réelle (720 x 444)
-
- Voir en taille réelle (720 x 288)
-
- Voir en taille réelle (720 x 343)
-
- Voir en taille réelle (720 x 331)
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 10h56
Le classement complet cela donne quoi ?
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 11h04
il n'était pas encore publié ce matin.
p.g
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 11h10
Mais si,sur Echappement de Decembre pardi.
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 11h28
Attention! Les pro germaniques et lesprofs françaises vont crier au scandale!
Perso, je trouve ça bien. C'est une voiture d'exception qui méritait d'être "titrée".
Mais j'aime bien les françaises aussi... Elles mériteraient une esthétique plus sportive et musclée.
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 11h30
"le savoir-faire, c'est celui des ingénieurs de Ford RS qui sont capables de passer 350 ch sur les roues avant d'une compacte populaire sans que personne n'y trouve à redire, bien au contraire."
En même temps, en mettant une bride sur les premiers rapports forcément ça passe mieux!
Une traction sportive ça reste tout de même handicapant. C'est comme mettre des chaussures en plomb à Usan Bolt, c'est dommage...
Mais bravo à Ford quand même :).
Par Kennol F1 le 23 Novembre 2010 à 12h56
Très bon choix très bon vote bravo !
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 14h14
J'aurrais plutot vue la Golf GTD, c'est quand la premiere diesel sportive du monde dans la catégorie des compactes a depasser le 150 cv, c'est un vrai exploit technologique.
VW c'est la POWER !!!!!!!!!!!
KEVIN
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 14h23
Qu'est ce qu'elle fait là la RCZ ??? Depuis quand c'est une sportive ? Une caisse pour mia, ouais, mais une sportive....
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 14h36
14h14
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 14h48
Kevin + Golf + diesoul (reprog'?
) quoi de plus normal ... 
Je sais pas si t'es au courant mais au début des années 90 Bmw sortait un diesel de 143cv ... sortir un diesel à peine plus puissant 20 ans plus tard c'est un exploit?