Volkswagen Phaeton: le salut viendra-t-il de la Chine?
Le 08 Avril 2012 à 15h45 46 réactions
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FermerSpyshot : Volkswagen Phaeton restylée
Au début des années 2000, une certaine frénésie gagnait Volkswagen qui présentait coup sur coup deux autos pas vraiment en adéquation avec les produits auxquels la marque allemande nous avait habitué, la supercar W12 et la limousine Phaeton. Si la première était finalement abandonnée avant d’obtenir le feu vert final du lancement de la production, Volkswagen ira jusqu’au bout pour la Phaeton qui rejoignait donc les BMW Serie 7, Mercedes Classe S et autres Audi A8 sur le marché des limousines luxueuses. Le succès n’a jamais vraiment été au rendez-vous pour cette auto qui peinait peut-être un peu au niveau de son image par rapport aux références bien établies, mais Volkswagen ne rend pas les armes pour autant et se prépare à introduire une version revue et corrigée l’année prochaine.
Introduite en 2002, la Phaeton va en effet recevoir un profond restylage, duquel transparaissent déjà des blocs de feux arrière redessinés et une calandre avant remodelée. L’auto devrait recevoir un habitacle largement modifié et de nouveaux moteurs avec un possible V10 ou V12 TDI.
Cette Phaeton restylée sera commercialisée dès la fin de l’année prochaine. Enfin le succès pour la grand limousine mal aimée?
Source : Fastestcar.com
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Phaeton ; Volkswagen ; Phaeton ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 19h08
On aura encore droit a la nouvelle calandre après la golf: il y a la polo, la golf+ ,la sw ,le touran, le caddy , manque plus que la fox et la nouvelle passat pour avoir toute la gamme avec la meme face avant!
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 22h54
J'ai toujours aimé la volkswagen phaeton, sur le marché de l'occaz vous avez ce bijou avec un v10tdi de 313ch pour moins de 30000euros! Je suis déjà rentré dedans, ben le frigo dans l'accoudoir et les dizaines de réglages des sièges ça en jette! Plateforme bentley aussi! Je comprends pas pourquoi elle a été un échec
Par Anonyme le 18 Juin 2009 à 23h38
Parce que dans cette gamme plus qu'ailleurs, c'est l'image qui compte. Il faut le logo sur le capot et le look bien visible, sinon ça ne compte pas. La Phaeton a un design très discret et un simple logo VW...donc tout faux sur la ligne. Pourtant niveau qualités objectives elle n'est pas avare, et tient la concurrence de ses cousines allemandes, mais voilà...
Par Anonyme le 19 Juin 2009 à 00h51
@mkmn : Ben elle est chère ta Phaeton V10 TDi ..j'en ai une en concession avec 120.000 km et le V10 TDi de 2005 pour 19500€ ( garantie 24 mois ) , et elle est là depuis 7 mois. c'est invendable ..Tout ça pour vendre une 530d ...j'aurais du dire non au vendeur. Aud elà du gabarit ,de la finition, de l'équipement du V10 et des performances, c'est rien qu'une grosse Passat aux yeux des gens, inassurable pour beaucoup aussi chère qu'une A8, que'une Classe S ou une série7 en entretien sans la moindre image, sans notoriété. Et si elle adopte la même face avant que toutes les niouvelles VW , c'est pas gagné pour les commerciaux qui vont devoir la vendre dans quelques mois. Une excellente auto mais une vraie galère pour tout le reste!
Par Anonyme le 19 Juin 2009 à 13h50
Oui, analyse assez fine de gs... Remaque vu le kilométrage vous n'auriez jamais du la rentrer si cher, m'enfin bon, je pense que c'était votre première... Pour l'actuelle, il est à préciser que nous faisons des rabais d'environ 40% sur quelques limousines qu'on arrive à avoir en VRA neufs.... Effectivement si la calandre est celle de la Golf, je pense qu'on aura du mal à arrêter de les brader.
Par Anonyme le 20 Juin 2009 à 19h01
Ah les WAG sont des caisses de fermier mal lavé qui pete tout le temps, et qui ont une chaine autour du coup :q
Par Anonyme le 20 Juin 2009 à 19h46
Je pense qu'ils auraient du entièrement la repenser plutôt que d'effectuer un restylage, bien que personnelement je la trouve très bien. Depuis la sortie de la première version, VW a gagné en image (Touareg, scirocco, golf 6, passat CC...). Une nouvelle version aurait eu plus de chance d'atteindre des chiffres de ventes dignes de la voiture!
Par Anonyme le 20 Juin 2009 à 23h23
Les spyshots ci-dessus sont peu explicites: la marque ne veut sans doute pas trop altérer la ligne d'un modèle qui est déjà démodé, et dont les traits stylistiques renvoient à la Passat de 1996 -2004 . Cette Phaéton est pourtant une excellente voiture Les tarifs prohibitifs de ces modèles en neuf, alors que leur décote est vertigineuse me laissent un peu perplexes. Remarquez, si la Phaéton est le modèle le plus décoté dans ce segment du marché, les Audi A8, BMW série 7 et même Mercédès Classe S plongent énormément. Les 4X4 de ces mêmes marques suivent la même tendance, et les serie R de Mercédès sont devenus invendables en dehors du milieu des gens du voyage, qui apprécient à juste titre leur robustesse. Inversement les petits modèles Mercédès Classe A et Mini tiennent une cote d'enfer dans nos contrées.