Subaru Impreza WRX : 100 % rallye

Publié dans Tuning > Préparations
par Olivier Pagès
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Tous les passionnés de compétition se souviennent avec nostalgie de la première Subaru Impreza. Véritable bête de course, cette berline avait mis un sacré coup de pied dans la fourmilière automobile, en proposant une puissance et une tenue de route à défier les meilleures sportives du marché. La nouvelle Impreza WRX ne déroge pas à la règle. Les préparateurs de tuning se sont donc, logiquement, penchés sur le cas de cette japonaise.

En bon spécialiste Subaru, Sport Tuning Udressy (STU) propose un kit complet pour la dernière WRX. À des performances toujours aussi impressionnantes, la dernière Subaru allie désormais une esthétique nettement plus agressive.

Même si le rapport prix/performances/agrément est sûrement le meilleur, toutes catégories confondues, il n'en reste pas moins que le design des anciennes GT Turbo ou de l'actuelle WRX est loin de faire l'unanimité parmi les passionnés de sportives. C'est vraiment derrière le volant que l'on prend conscience de ses véritables atouts. Sport Tuning Udressy a donc concocté une robe à la hauteur des prétentions de la belle.

Une silhouette restylée

La face avant se voit dotée d'un spoiler prenant en compte les contours des antibrouillard. La calandre est également transformée, puisqu'elle adopte désormais un dessin inverse à celui d'origine. L'habituelle prise d'air sur le capot a été remaniée et est complétée par une seconde, plus large. Les ailes offrent à présent un petit détail supplémentaire, car les clignotants sont remplacés au profit de prises d'air fictives convenant beaucoup mieux au design de l'auto, remanié à la sauce tuning.

Au niveau du toit, une prise d'air rappellera le championnat du monde des Rallyes à tous les passionnés de sport auto. Cet esprit de compétition est également renforcé dans ce tuning par des rétroviseurs type “obus”, en carbone, des bas de caisse et un imposant aileron.

L'échappement devient central, grâce à l'utilisation d'une double sortie signée Madac, en version ovale, de 135 mm chaque.

La tenue de route n'a pas été négligée non plus car cette WRX repose sur des jantes ATP de 18 pouces, couplées avec des Pirelli Pzéro en 225 x 35 ZR 18. Les suspensions ont été rabaissées, comme c'est souvent le cas dans les préparations de tuning, grâce à des suspensions combinées, filetées Intrax, qui permettent de gagner 60 mm.

Enfin, le freinage a subi une cure d'amaigrissement, avec le choix de disques percés et rainurés.

Des sièges baquets

Venons-en à évoquer le tuning intérieur, qui devient plus “classe” avec des sièges baquets deux tons, en cuir, et des ajouts de carbone répartis astucieusement le long de la console. L'habitacle n'échappe pas non plus à cette ambiance sportive, avec le nouvel emplacement des nanomètres de température, de pression d'huile et de pression du turbo qui se retrouvent au-dessus de la console.

9604 €, c'est le prix qu'il vous faudra débourser pour donner à votre WRX un look façon tuning encore plus bestial. Cher, me direz-vous, mais le travail réalisé justifie nettement ce prix.

D'autres possibilités s'offrent également à vous : sachez par exemple qu'il est possible de faire modifier sa Subaru par étape, avec l'achat d'un becquet AR, d'une sortie d'échappement, etc. À titre indicatif, le becquet AR posé et peint vous reviendra à 976 €, tandis qu'une calandre vous coûtera 380 €.

Élégance et sportivité, voici les deux mots qui caractérisent le mieux cette Subaru, après être passé entre les mains de Sport Tuning Udressy. Grâce à STU, votre Impreza devient donc très élégante, sans perdre forcément de son caractère sportif. Mais les plus nerveux d’entre vous regretteront que les modifications opérées n’augmentent pas le nombre de chevaux de la bête. Les Mercedes et BMW n'ont qu'à bien se tenir…

	Spécifications du modèle présenté
Modèle	Subaru Impreza WRX, de 218 ch
Carrosserie	Bouclier AV Calandre Prises d'air de capot Prise d'air de toit Rétroviseurs obus, carbone Bas de caisse Aileron de coffre Prises d'air d'ailes AV
Châssis	Kit rabaissement de suspensions avec amortisseurs filetés Intrax (- 60 mm) Barre antirapprochement Disques de freins percés/rainurés
Pneumatiques	Jantes ATP 18 pouces Pneus Pirelli Pzéro 225 x 35 ZR 18
Échappement	Madac double sortie centrale 135 mm
Intérieur	Sellerie cuir 2 tons Entourage de console et compteurs en carbone Manos de tableau de bord Pommeau de vitesses en cuir
Sonorisation	Pionneer
TOTAL	10366 euros