Honda recycle les terres rares des batteries
Le 18 Avril 2012 à 22h50 17 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerSuppression du superbonus de 2000 € pour les véhicules GPL
Publié dans Ecologie / Electrique > GPL / GNV
par Alexandre Bataille Le 08 Novembre 2010
15 réactions
Le bonus de 2000 € accordé jusqu'ici aux véhicules GPL sera supprimé dès le 1er janvier prochain dans le cadre du durcissement du bonus-malus
Le quotidien économique, les Echos nous apprend aujourd'hui que les véhicules fonctionnant au GPL ne bénéficieront plus du superbonus de 2000 € dès le 1er janvier 2011. Ces véhicules seront désormais soumis au barème écologique normal. Une mesure de rigueur qui permettra à l'état d'économiser 150 millions d'euros. Pour justifier ce geste, le gouvernement précise que la filière GPL a eu son coup de pouce et que ce soutien n'est désormais plus d'actualité puisque les ventes ont décollé. Une nouvelle qui va ravir une majorité de constructeurs dont les ventes de certains modèles sont soutenues par la version GPL. On pense notamment à la Dacia Sandero GPL ou la Chevrolet Spark.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; GPL / GNV ; Bonus ecologique ; GPL ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 08 Novembre 2010 à 16h41
C'est sur qu'avec ça, les ventes de GPL vont fortement baisser...
Mais ça montre aussi la démagogie girouette de notre gouvernement : Un jour le GPL c'est écologique et subventionné plein pot. Le lendemain, ça n'a aucun intérêt et n'a droit à rien. Vivement le Grenelle de la démagogie.
Par Anonyme le 08 Novembre 2010 à 17h01
20011... ça laisse le temps de voir venir !
Par oulianov le 08 Novembre 2010 à 17h48
Il y a quelques années vous achetiez un véhicule au tarif.une remise de 5% était parcimonieusement accordée aux représentants,medecins et ecclesiastiques.les constructeurs ne vendent plus des véhicules, mais des prix. Par ex ma 107:prix catalogue:9400€,achetée 7000€.1 mois plus tard affichée à 6OOO€,aujourd'hui:5600€.Moins cher qu'une occasion!
Il est évident que l'état en période de crise ne peut eternellement soutenir les constructeurs qui vu leur marge continueront probablement leur grande braderie plutot que de travailler sur le service et l'accueil.
Le GPL représente et c'est dommage une part tres faible du marché.En France Il faut rouler diesel(amortissement des moteurs pour le constructeur) et dans une voiture gris metal (plus cher).Ce sont les clients qui sont les otages des constructeurs!
Par Anonyme le 08 Novembre 2010 à 17h54
J'ai jamais été favorable à la fiscalité du GPL, qui de ttes façons n'apporte pas gd chose : on consomme 20 à 30 % de plus que l'essence normale (sans tout le système et le poids du réservoir donc) et carrément 60 à 100 % qu'une diesel équivalente qui a fait bcp de progrès depuis les débuts (explosifs) du GPL ... Pas d'accord pr subventionner ça donc.
Par Anonyme le 08 Novembre 2010 à 20h15
Erreur habituelle. L'essence, le gazole et le GPL ne contiennent pas la même quantité d'énergie par litre.
1 litre de gazole = 10 kWh
1 litre d'essence = 9 kWh
1 litre de GPL = 6 kWh
Si on prend pour référence une consommation de 6L/100km de gazole,
un véhicule essence peut consommer 6,7L/100km et le GPL 10L/100km.
L'impact énergétique est équivalent.
Un véhicule GPL qui consomme 10L/100km ne me gène pas. Un diesel qui consomme 7L/100km fait nettement moins bien.
C'est le faible prix du gazole qui est un scandale. Un scandale économique, environnemental et énergétique. Le diesel n'est pas plus sobre. C'est juste la taxation différente qui fausse tout dans l'esprit des automobilistes.
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 01h17
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Contrairement à ce qui est ecrit plus haut,
l'impacte ecologique des gaz d'echapement d'un vehicule GPL est moindre
que pour tout autres carburant fossile.
Moins de Nox, moins de particules.
Il n'y a que pour le Co² que les diesels peuvent s'aligner,
mais pour le reste....
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 06h24
le gpl ca tue ! une grosse cylindrée essence reste économique en bicarburation pour les longs trajets...
sinon, je crois qu'il y a 1 point ou le gpl fait vraiment moins bien que le gasoil mais je ne me rappelle plus lequel... et pour le reste c'est beaucoup mieux et cela pue beaucoup moins
c'est à cause des explosions de véhicules gpl non munis de soupapes de sécurité que le gens n'achètent pas gpl... on me disait encore en début d'année : "t'as pas le droit de te garer dans les parking avec une gpl..."
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 15h40
Dans ce cas pourquoi ne pas également supprimer la prime de 2000€ pour les véhicules soit disant hybrides comme la Prius. En quoi un moteur électrique qui ne sert quasiment jamais seul autoriserait un acheteur à toucher 2000€ de l'Etat. Surtout que si il n'y avait pas eu d'aide, Toyota aurait sûrement baissé le prix de 2000€.
Autant supprimer tous les bonus et tous les malus vu que le système est censé être équilibré, ça fera des économies pour tout le monde et les fonctionnaires qui sont payés pour faire fonctionner ce système débile pourraient être affecté à d'autres tâches plus intelligentes !
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 17h20
"Véhicules soit disant hybrides comme la Prius"
1. Tu ne connais pas le fonctionnement d'une telle hybride. Car le moteur électrique (pardon, LES moteurs électriques, il y en a 2) fonctionne quasiment tout le temps.
2. Les 2000€ servent à lancer des filières pour diversifier les sources d'énergies.
Relancer le GPL permet de rééquilibrer la demande en carburant. La Prius (et l'Insight, et les autres...) a hérité de l'un des systèmes les plus efficaces pour réduire la consommation. Une telle voiture est plus efficace qu'un diesel (comparez les consos avec l'équivalent en kWh donné au dessus).
C'est aussi une voiture "prise de conscience" mais il faut l'avoir conduite pour comprendre (les heureux propriétaires d'Auris HSD comprendront aussi).
3. Il faut arrêter de se leurrer, tous les constructeurs profitent du bonus. Pourquoi Toyota se priverait ? Ainsi que Honda ? Où est la concurrence ? C'est de la faute des autres constructeurs. Si Toyota applique un surcoût, c'est que la demande est réelle. Ils ne se tireraient pas une balle dans le pied.
Les 2000€ pour le GPL permet d'effacer le surcoût de l'installation. Là, cela permet aux constructeurs les plus futés d'afficher des tarifs d'attaque très intéressants avec un carburant peu cher. Tout ça, car sinon les conducteurs ne verraient pas l'avantage (ce fameux PRK, bien plus élevé sur un diesel).
4. Tous les bonus ne seront pas éternels. Par contre à terme, je pense que les ZAPA seront un bon moyen de pression pour faire changer le comportement. Le diesel n'a plus sa place. Il pollue trop, déséquilibre les raffineries (tous ceux qui roulent au diesel avec moins de 25000 kms/an sont responsables de la fermeture de celle de Dunkerque). Désolé, ça, c'était mon coup de gueule.
Bonne soirée.
Par BinbinDesbois le 10 Novembre 2010 à 08h30
Excellente réflexion 17h20