Pour ce comparatif, nous avons mis aux prises, les motorisations qui rencontrent le plus de succès à savoir des diesel dont les puissances avoisinent les 110 et 115 ch. La 308 est ainsi animée par un 1.6 HDi 16v 110 ch, l’Octavia Combi est propulsée par un 1.9 TDI 105 ch tandis que la i30 CW est dotée d’un 1.6 CRDi de 115 ch.

Premier constat, le 1.9 TDI d’origine Volkswagen de la Skoda a beau être vigoureux et nerveux, il ne peut rivaliser en matière d’agrément avec les autres blocs plus récents car il est nettement plus bruyant (injecteurs contre rampe commune) et un peu trop brutal. Vivement que Skoda adopte des moteurs plus modernes car celui-ci commence à mal vieillir. Ce sera prochainement le cas avec l’arrivée d’un 1.6 TDI. Au niveau du comportement, pas de mauvaise surprise puisque l’Octavia se montre satisfaisante sur la majorité des points mais elle n’excelle nulle part non plus. Elle est dans la bonne moyenne tout simplement. La 308 SW avec la motorisation 1.6 HDi 110 offre une très bonne synthèse confort/comportement, avec des suspensions bien amorties, une tenue de route prévisible et sûre, mais avec un équilibre un brin trop sous-vireur pour être pleinement efficace et plaisante en conduite dynamique. La tendance à élargir la trajectoire est plus marquée que pour la berline. Les reprises et les accélérations sont convenables mais très loin d’être sportives. Il faut remarquer toutefois que ce moteur n’a aucune difficulté à mouvoir 5 passagers et leurs bagages.

Avec ses 115 ch, la i30 CW est le modèle le plus puissant. Ce 1.6 CRDi se montre assez vif et assure des accélérations appréciables sur les premiers rapports mais il aurait été préférable qu’il bénéficie d’un 6e rapport. Globalement le confort est ferme mais tout à fait supportable malgré un amortissement perfectible lors du passage d’irrégularités marquées. Quelques défauts à signaler comme une position de conduite trop haute, quelques bruits de roulement provenant du train arrière et une motricité insuffisante probablement due à la monte pneumatique Hancook. Toutefois, cette i30 CW est selon nous la bonne surprise de ce comparatif car la différence avec le moteur Peugeot est assez minime.

Budget : Atout Hyundai

Dans ce poste, c’est indéniablement la coréenne qui prend l’avantage. Tout d’abord en terme de consommation. Déjà observée sur la berline lors de notre essai, nous avons eu confirmation sur ce comparatif avec une moyenne de 7 l/100 km contre 7,2 l/100 km pour la 308 SW et 7,3 l/100 km pour la Octavia Combi. Des mesures que nous avons effectuées avec 4 personnes à bord et un coffre bien chargé.

Même tendance pour l'équipement avec une seule finition pour ce moteur. Il comporte notamment les jantes alliage, 6 airbags, l’ABS, la climatisation automatique, le radar de recul, la radio CD avec commandes au volant, etc ; le tout pour 20 170 €. Autant dire imbattable car une Skoda Octavia Combi TDI 105 ch est commercialisée à 21 380 € en version de base avec une dotation moins riche. C'est encore plus vrai pour la 308 SW, la plus chère de ce comparatif dont les tarifs débutent à 22100 € pour finir à 27 950 €. Enfin, il faut noter que la i30 CW est la seule à être garantie 5 ans, kilométrage illimité alors que les autres sont garantis 2 ans.