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2. Sur le marché de l’occasion
Née 3 ans après la berline Série 3, dont elle était censée dériver (elle hérite en fait des moteurs et du train arrière de la précédente génération de berline Série 3), la Compact n'a pas su s'attirer les faveurs des férus de BMW. Ayant connu un modeste succès en neuf, elle n'est pas très courante en occasion. Il s'agit donc d'une voiture presqu'exclusive (du moins, en terme de diffusion), sur laquelle les bonnes affaires sont possibles, dans la mesure où elle n'est pas trop recherchée. Deux modèles font néanmoins figure d'exceptions : la 318tds, qui bénéficie de la surcote chronique des turbo diesel malgré un rendement moyen, et la 323ti qui conserve des cotes élevées, d'une part en raison de son lancement intervenu tardivement et du fait que les modèles proposés n'affichent que peu d'années et de kilomètres, et d'autre part et surtout, grâce à l'image de son 6 cylindres en ligne 2,5 litres 24 soupapes de 170 ch, qui distille un plaisir rare.Sommaire de l'article
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Serie 3 E36 Compact ; Bmw ; Serie 3 ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 22 Décembre 2010 à 13h43
Je possède une 323 ti de 1997. C'est un régal à conduire, le moteur est suffisamment coupleu et puissant pour se faire plaisir.
Par contre le gros reproche: l'absence d'autobloquant maus je vais y remédier bientôt.
Le pont d'origine a une démultiplication de 3.07, comme la compact a un train arrière sensiblement identique aux e30 (en fait les Z3 et E36 compact on un train plus large que les e30 mais avec des points de faixations et épures identiques) je vais y mettre une pont de M3 e30 de démultiplication 3.25 doté d'un autobloquant (25% d'origine).
Une petite révision du pont chez MArchal sport s'impose avant d'en profiter pleinement sur piste!
Côté trains roulants une modif peu s'avérer utile si l'utilsiation est restreinte (à cause de l'usure des pneumatiques). Les coupelles de suspensions de M3 e36 3,2L sont excentrés et apportent davantage de chasse et de contre-carrossage (2,2°!)
Cela rend l'auto très précise en direction, un bonheur!
Objectif 2011 => aller titiller les 8'30 BTG.