Peugeot 406 : le charme discret de la bourgeoisie

Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par La rédaction
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2. Sur le marché de l'occasion

Réputée à juste titre pour sa fiabilité et ses aptitudes routières de haut niveau, la 406 jouit d’une cote enviable sur le marché de l’occasion. De fait, les exemplaires "bradés" sont quasiment inexistants, et les cotes des diesels HDi 90 et 110 ch sont même très élevées. Seules les motorisations essence 2.2 16v et V6 3.0 litres, assez gourmandes, bénéficient d’une relative faiblesse de tarif en occasion.

Préférer un modèle restylé (à partir d’avril 1999), dont la dotation en équipement est plus généreuse que sur les premiers millésimes, et la présentation intérieure plus flatteuse. En cas de budget serré, éviter les finitions d’entrée de gamme S/SL des millésimes 96 à 98, à l’équipement frisant l’indigence, au profit de la finition SR qui possède le verrouillage centralisé, une banquette fractionnable et, à partir du millésime 98, l’ABS.

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Mots clés :

Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; 406 ; Peugeot ; 406 ; Grande Berline ;

Commentaires de l'article (1)

Par lguille le 07 Mai 2010 à 19h40

Peu de choses sur la fiabilité de la pompe lucas electroniques, les défauts du train arrière qui claque, les perfs des 2.1 TD et surtout le 1.8 16v qui consomment 2 litres de plus que celui de la laguna de la même année ( 98/2000).Aussi le coffre de la 406 est en régression par rapport à la 405.
406 fiable ? mieux mais aussi chères à entretenir.
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