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Surprise : la Toyota FT-86 (Scion FR-S) en test

Patrick Garcia

Publié dans Futurs modèles > Scoops
par Le 16 Mai 2011
46 réactions

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La période conceptuelle du futur coupé Toyota réalisé en partenariat avec Subaru touche à sa fin. Après 3 concepts annonciateurs, voici que les premiers prototypes à la forme définitive prennent la route sous l'objectif toujours aussi affûté des paparazzi de l'automobile.

Ces prototypes surpris en tests en Allemagne montrent quelques différences avec les concepts vus sur les derniers salons. À première vue, si l'on en juge par le dessin du bouclier avant, nous avons affaire à une version américaine (donc Scion). Elle est reconnaissable à l'absence, des ouvertures sous les optiques accueillant les feux de jour à l'avant et des évents à l'arrière. Par contre, si l'on s'attarde sur les sorties d'échappements perçant le diffuseur à l'arrière, on pense alors être en présence d'une version Toyota puisque la FR-S de Scion possède des sorties disposées à l'extrémité du bouclier, hors du diffuseur.

À moins que les 2 modèles ne soient finalement qu'un seul et même modèle mixant les éléments de 2 concept-cars, il reste quelques questions en suspens. Notons que le bequet arrière intégré appartient bien au concept Scion et qu'il est probablement préférable à l'aile de la version FT-86 II.

Sous le capot nous devrions trouver un flat4 d'origine Subaru d'environ 200 ch. Quant au nom définitif, le mystère reste entier.




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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 21h54

    ça semble pas casser 3 pates à un canard,
    1° j'attendait bien mieux de TOYOTA, reprendre un moteur flat SUB déjà très mauvais point

     
    2° le look est banal et pas renvessant d'originalité

     
    3° j'attendais quand meme plus de 200cv, le CRZ type R devrait faire cette puissance avec beaucoup moins de poid et elle sera peut etre meme pas plus performante que la HYUNDAI VELOSTAR 208cv, un comble!!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 22h01

    bof... c'est peut etre à cause de la couleur

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 22h03

    on dirait une voiture qui a 10ans, les jantes sont dépassées et les lignes semblent déjà démodées??

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 22h06

    Bande de boulets... c'est un Mulet... Ca sert à faire des tests, pas à faire joli...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 22h06

    Pas de doute, c'est bien une Toyota !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 22h07

    heureusement que ça ne ressemble pas à la SCION, quelle horreur!!
    Je préfère largement un NISSAN 370Z mais ce model sera peut etre moins chère en 2+2

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    Par Anonyme le 16 Mai 2011 à 22h13

    :bah:putain avec leur moteur SUB de M....:kaola: au bruit de chiote:non:, mais quelle idée à la con, quand je pense aux CELICA 1.8TS 190cv qui prenaient des tours comme les HONDA et maintenant un flat à TURBAL:ptdr:
    j'aurais jamais cru que TOYOTA tomberait si bas!!

  • Avatar de Olivio123

    Par Olivio123 le 16 Mai 2011 à 22h34

    Tiens il parait que pour la premiere fois ce flat4 adoptera l'injection directe :cyp: c'est juste dommage que ce moteur ne soit pas du niveau d'un flat6 porsche :buzz:

  • Aucun avatar

    Par Nasenif le 16 Mai 2011 à 22h42

    'Dommage que ce moteur ne soit pas du niveau d'un flat6 porsche'

     
    Et ton flat6 porsche, il coute combien stp ?:chut:

  • Avatar de Olivio123

    Par Olivio123 le 16 Mai 2011 à 22h55

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Je parle au point de vue technologie (reduction de consommation, suralimentation etc...), pis une sub a part le chassis, la transmission et le moteur tu ne paye pas grand chose :bah:

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