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Décidément, Suzuki est en force dans ce comparatif. La marque japonaise fait de nouveau parler d’elle avec l’Alto, une citadine qui possède l’avantage d’être peu coûteuse lors de l’acquisition et qui dispose aussi d’un look agréable.
L’essentiel de l’Alto
Restylée à l’été 2002, cette mini 5 portes de 3,50 m de long fabriquée en Inde possède quelques atouts : un moteur 1.1 16 soupapes de 62 ch sobre, une ligne au goût du jour et une finition correcte (à défaut d'une présentation guillerette). L’habitacle n’est pas des plus spacieux. Les deux places arrière peuvent accueillir des adultes pour de courts trajets, mais l’Alto au contraire de la Matiz privilégie la capacité du coffre (177 litres). Si l’assise reste fixe, les deux demi-dossiers permettent d’accroître le volume disponible à 432 litres.
Pas de résultats aux tests Euro-NCAP disponibles, et malgré la conception récente du modèle, il n’est pas certain que la sécurité passive atteigne celle de la Twingo ou de la Smart. Malgré un prix de vente serré, ce modèle connaît une diffusion confidentielle en France, éclipsée par le minispace de la marque, le Wagon R+ et son proche cousin l’Opel Agila.

L’Alto en quelques chiffres

 
Longueur :
3,49 m
Largeur :
1,48 m
Hauteur :
1,46 m
Diamètre de braquage :
9,3 m
Coffre :
175 à 430 l
Capacité du réservoir :
35 l
Poids :
805 kg
Consommation mixte
(en l/100 km, selon norme)
4,9
Puissance :
63 ch
Prix :
7 590 euros
Forum : seriez-vous prêts à acheter une citadine de moins de 3,50 mètres? Venez donner votre avis sur notre forum.
Commentaires de l'article (1)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Février 2012 à 17h35

    Je regrette la Seicento ne se fasse plus,comme citadine on ne faisait pas mieux.Solide et pratique elle me rend de grand services en ville

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