Lorsque l’on essaye l’Alto l’on se rend compte tout de suite que cinq portes facilitent la vie et l’accès à bord, surtout avec une petite voiture où il n’est pas toujours aisé de s’installer aux places arrière. Bon point pour cette Japonaise à la bouille rigolote, son petit trois cylindres de 68 ch a du répondant et se tire de toutes les situations avec entrain. En ville, où le petit gabarit de l’Alto fait merveille, ce petit moteur performant permet de se glisser sans aucun problème dans la circulation. Sur route, sans être une sportive, l’Alto tire son épingle du jeu et son châssis agile fait le reste. Proposée à un tarif attractif (8 090 € pour la version de base), l’Alto s’apprécie pleinement en finition GL, mieux équipée avec les vitres électriques à l’avant, la radio CD et les airbags latéraux. Il ne manque qu’à notre bonheur qu’un coffre plus grand (129 litres seulement), la climatisation (en option à 890 €) ou l’ESP (450 €). Ces équipements étant de série sur la finition la plus haut de gamme (GL Auto).
La Suzuki Alto en huit points
Mini-citadine, cinq portes, quatre places
Dimensions L x l x h (en m.) : 3,50 x 1,60 x 1,47
Diamètre de braquage : 9,4 mètres
Volume de coffre : 129 litres
Moteur essence : 1.0 de 68 ch
Boîte manuelle ou automatique
Equipement limitée en version de base, pas de radio, pas de vitres électriques, d’airbags latéraux
Tarif : à partir de 8 090 €
Caradisiac aime :
Sa bonne maniabilité
Sa boîte auto meilleure que la boîte manuelle (rapport trop longs)
Son accueil pour quatre personnes
Ses performances
Son tarif attractif
Son châssis agile
Caradisiac n’aime pas :
Le volume du coffre ridicule
Le confort des suspensions (trépidantes sur chaussée déformée)
L’absence de réglage en profondeur du volant
La présentation un peu basique (plastiques durs partout)
Les cinq bonnes raisons de choisir la Suzuki Alto
Pour sa petitesse et sa maniabilité en ville
Pour son tarif tout petit
Pour sa boîte auto agréable
Pour son châssis et son moteur performants
Pour ses cinq portes bien pratiques
Le meilleur choix :
Caradisiac vous conseille l’Alto 1.0 GL Auto à 10 980 €
Nissan Pixo
C’est la cousine de la Suzuki Alto. Elle dispose d’une plate-forme, de trains roulants et d’une motorisation (en l’occurrence un 1.0 de 68 ch) identiques. Mais elle s’en démarque par un design différent, grâce à des éléments de carrosserie avant et arrière copiés sur l’ancienne Note. Elle devrait disparaître bientôt du catalogue du constructeur japonais et n’est plus disponible désormais que sur stock ou en occasion.
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