Aujourd'hui, ce n'est pas parce qu'on opte pour une voiture électrique qu'il faut faire une croix sur les performances et la marque Tesla en est la meilleure preuve depuis son lancement. Aujourd'hui, sa figure de proue, la Model S, dont la version la plus puissante, la P85, développe 421 ch lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,4 s tout en ayant 480 km d'autonomie.

Mais pour frimer au mieux dans les rues de la capitale en se riant des mesures de circulation alternée, une pointe de personnalisation serait aussi la bienvenue. Heureusement, TSportline, qui se présente lui-même comme l' « AMG » de Tesla (même si AMG appartient lui à Mercedes), est là pour proposer un programme complet. Évidemment, quand on démarre avec une berline d'origine coûtant aux États-Unis jusqu'à $85,900, il ne faut pas s'attendre à de l'accessoire bon marché.

Pour son modèle de démonstration, TSportline a de plus commencé par une Model S avec la plupart des options cochées proposées par la marque, à commencer par le pack Performance Plus à $6,500, pour atteindre la bagatelle de $123,770 à sa sortie de la concession. Et c'est à ce moment-là que TSportline sort sa panoplie : un intérieur sur mesure à $25,000, une amélioration du système audio à $9,500 (venant s'ajouter à l'option d'origine à $2,500), des jantes en 21 pouces « GhostGold » à $7,500, un kit de carrosserie en fibre de carbone à $7,500, un « wrap » 3M à $6,000 et la liste s'allonge pour atteindre un total de $82,050 en accessoires, portant la valeur totale de la voiture à $205,820, l'équivalent de 147 760 €. Quand on aime, on ne compte pas.