Le haut de gamme de la Panamera restylée sera à Tokyo à partir du 20 novembre prochain. Porsche vient de l'annoncer dans un communiqué détaillant les évolutions de ce modèle qui chapeautera l'ensemble de la famille. Désormais, les Turbo S (une version Executive à empattement allongé de 15 cm fait son apparition) abriteront un V8 aux turbos et à la pression d'injection modifiés pour offrir 570 ch (la Turbo est à 520 ch). Porsche indique que les pistons sont également nouveaux puisque constitués d'un tout nouvel alliage d'aluminium et d'une segmentation au revêtement spécial. Le couple qui augmente de 50 Nm atteint 750 Nm dès 2250 tr/mn, avec l'action de l'overboost, le chiffre grimpe à 800 Nm. La consommation normalisée est donnée pour 10,2l/100km.
Comme c'est le cas pour la 911, la Panamera Turbo S reçoit de série le pack Sport Chrono qui offre l'overboost fonctionnant en relation avec le bouton Sport + qui apparaît sur la console centrale. Grâce au launch control (on a droit à une boîte PDK 7 rapports), le 0 à 100 km/h est donné pour 3,8s.
La Panamera Turbo S embarque également le système PASM qui gère la suspension pneumatique adaptative selon 3 modes (Normal, Sport et Sport +) alors que l'anti-roulis actif PDCC ainsi que le PTV Plus (Torque Vectoring) sont aussi proposés de série tout comme le freinage carbone-céramique.
L'habitacle reçoit de série une sellerie cuir bi-ton, des sièges électriques (et chauffants) réglables sur 14 positions qui sont assortis sur le modèle à empattement long Executive d'une ventilation à l'arrière.
Les prix France sont déjà connus : 182 275 € pour la Turbo S et 199 378€ pour sa variante Executive
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