Vidéo : nos drôles de dames testent la Fiat Panda
Le 30 Avril 2012 à 10h05 31 réactions
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FermerTop Gear : Opel Corsa OPC Nurburgring Edition vs... nouvelle Fiat Panda TwinAir, laquelle est la plus amusante ?
L'Opel Corsa OPC n'a pas vraiment su convaincre par son efficacité, même si son tempérament explosif ne manque pas de charme : notre Soheil Ayari lui-même a ainsi été séduit par le punch de son moteur mais déçu par le train avant servant un peu trop de fusible. Probablement conscient de ces défauts, la marque au Blitz a voulu affûter son outil en lançant la Nurburgring Edition, une série limitée à 150 exemplaires (mais l'OPC de base peut aussi recevoir le même traitement en option contre 4 240€), d'abord en passant la puissance son 1,6 l turbo de 192 à 210 ch mais surtout en lui attribuant des suspensions Bilstein et en lui greffant un différentiel à glissement limité mécanique.
Est-ce que cela sera suffisant ? Pour Alexandre Bataille lors des essais presse, le comportement de la petite bombinette allemande se trouve transfiguré avec un châssis enfin à la hauteur de sa mécanique. Quelques mois se sont écoulés, et la Nurburgring Edition a enfin fait son entrée dans les parcs presse. En attendant que Soheil Ayari puisse en prendre le volant et apprécier ses progrès, Top Gear est le premier à ouvrir le feu outre-Manche, où OPC se prononce VXR, avec James May, dit « Captain Slow », à son volant.
C'est devenu selon lui tout simplement une des meilleures de sa catégorie. Mais James May étant James May, il ne pouvait se contenter de faire un essai classique sur la piste de l'émission, avec crissements de pneus et hurlements de moteur. Non, il a voulu aussi la conduire sur routes ouvertes en enchaînant nids de poule et ralentisseurs et là, le tableau idyllique se ternit quelque peu, ses suspensions affermies la rendant extrêmement inconfortable. Et quand vient le moment de régler la note, si cette Corsa est épicée, cette dernière est elle plutôt salée, avec un tarif de base avoisinant les 28 000€ en France et pouvant dépasser les 30 000€ en cochant quelques options.
Du coup, James May, fidèle à sa réputation, lui préfère la nouvelle Fiat Panda avec la motorisation bicylindre 850 cm3 turbo TwinAir de 85 ch, parce qu'il la trouve plus amusante, notamment grâce à ses pneus plus fins, tout en étant deux fois moins chère. Mais son petit moteur et les freins dimensionnés pour aller avec sa puissance rendent cependant ses performances sensibles au nombre de passagers embarqués, surtout quand ces derniers se « portent bien », comme on dit poliment, ce que James May a prouvé par un simple test.
Tweeter : @PierreDdeG
Mots clés :
Loisirs ; TV ; Corsa D (4e Generation) Opc ; Opel ; Corsa ; Citadine ; Top Gear / Fifth Gear ; Panda 3 ; Fiat ; Panda ; Citadine ;
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Par Anonyme le 13 Février 2012 à 07h27
C'est bizarre qu'il ne l'ai pas confronté à la clio RS, elle aussi performante et ravageuse de cervicale.
Par renault72 le 13 Février 2012 à 08h26
mais comment Opel peuvent-ils oser vendre une Corsa, même OPC Nub' à 30 000€?
ils ont vu les prix de la concurrence? LA Clio, plus efficace, est à 26 000€ en Gordini, et 23 500€ en Cup, encore plus performante.
au prix de la Corsa, vous avez une... Mégane RS de 265ch.
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 09h02
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Deutsche Qualität
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 09h25
Si tu veux comparé Renault fait le correctement...la clio rs ange et demon est à 27990€, là par contre ça ne te dérange pas ?
Ce sont deux produit directement concurrent et tous deux en série limité
A cette différence que la corsa est un moteur turbo de 210ch avec les reprise qui et les possibilité d'optimisation vont avec, un autoblocant (quelle voiture de cette catégorie en est équipé ? vous vous en plaigniez maintenant qu'une en a un vous radotez c'est trop cher...)
Grandissez une fois pour toute
Pour info je bosse pour Opel et j'en suis à ma 3ème RS, ça ne m’empêche pas de rester un minimum objectif
Par 911_fever le 13 Février 2012 à 09h55
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Citroën vend bien sa DS3 Racing 29 900 € sans options... Si tu prends une Megane RS toutes options tu t'approches des 37 000 €, franchement l'Opel est assez bien placée face à une Clio RS Gordini.
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 10h52
+1 à 9h25 et à 911-fever, niveau prix Opel est assez bien placer.
Et quant-a dire que la Corsa OPC Nurb' est moins performante que la clio RS de base ben renseigne toi mieux. Sur le seul temps que l'on peut comparer sur circuit elle bat la Clio RS avec chassis cup.
Et pour aller à 30 000€ faut vraiment cocher toute les options...
La clio RS va jusqu'a 30 700€ aussi non je vois pas pourquoi là tu ne râle pas. ;)
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 11h18
Et n'oubliez pas qu'une Corsa est beaucoup plus belle qu'une clio tout le monde est unanime là dessus.
(sauf bien sur les fanboy de renault et quelques exception de bon goût)
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 11h25
Faut juste aimer une voiture plus haute que large.
Tu n'es pas le nombril du monde, et j'aimerais bien savoir d'où tu sors ton unanimité. Un sondage interne chez Opel ?
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 11h35
Trop marrant le poids du stig et la séquence accélération/freinage avec la famille bien portante
Par Anonyme le 13 Février 2012 à 12h04
Préférer une Panda à une OPC... il est temps de consulté un psy et un opticien.
Pour les suspensions dures, c'est un problème récurent chez Opel, je l'ai eu sur toutes celles que j'ai eu entre les paluches.