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Touge Street : Nissan GT-R MCR 800 ch vs Subaru Impreza WRX STI C-SER 450 ch

Pierre Desjardins

Publié dans Tuning > PréparationsAugmenter la policeDiminuer la police

par

Hot Version est ressuscité après quelques mois de soins intensifs et c'est une très bonne nouvelle : Keiichi « Drift King »Tsuchiya et Manabu « Max » Orido reprennent donc du service pour une nouvelle manche de Touge, cette sorte de course de côte japonaise où deux voitures se poursuivent, le but étant de distancer ou de coller au train de son adversaire suivant sa position.
Cette fois-ci, il s'agit d'une bataille de transmissions intégrales: d'un côté, dans les mains d'Orido, la Subaru Impreza WRX STI C-SER, dont l'EJ25 revu par Cosworth reçoit le renfort d'un turbo HKS 2835 pour développer 450 ch, de l'autre, pilotée par Tsuchiya, la Nissan GT-R R35 MCR dont le VR38DETT développe 800 ch grâce à un kit turbo HKS GT800.
Un combat inégal, me direz-vous ? Mais la puissance ne fait pas tout sur une maigre route qui serpente. Découvrez l'issue ci-dessous.

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  • Par Raf3920 le 07 Octobre 2011 à 08h24

    Cette Sub arrache le slip :eek:

     
    Elle est nettement plus agile et stable que cette grosse Nissan (que j'aime toujours :p)

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    Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 08h34

    Complètement débile de donner un vainqueur sur une épreuve comme ca, il n'y a jamais d'écart qui se creuse! Et c'est bizarre, quand la sub est devant, la gtr arrive a la suivre dans les virages, par contre une fois les position inversée on voit que la sub mange la gtr dans les courbes avant de se faire reprendre en ligne droite. Bref les japs ont une drole de facon de comparer des voitures...

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    Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 09h20

    Le masque marketing de la gtr tombe....
    Une pauv' sub légèrement préparée (450ch, c'est pas la mort) suffit à voir cette grosse enclume de 800ch (350ch de plus) loin, très loin derrière dans le rétro.....
    ça en dit long sur sa réelle (inexistante ?) efficacité....

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  • Par flo_runner le 07 Octobre 2011 à 09h38

    @8h34, c'est une question de comment tu rentres dans le virage, quand tu es gêné ça t'empêche de sortir correctement du virage.
    En plus de ça les pneus avant de la GTR commencent à surchauffer (on entend "front tire" à un moment).
    Clair que sur des petites routes les GTR ne sont jamais à l'aise, sur circuit ça aurait été une autre affaire, il n'y a pas de problème sur sa réelle efficacité, juste qu'elle n'est efficace que sur des terrains plus rapides ! En tout cas je suis impressionné par l'impreza, sa base a été bcp décriée mais bien préparée ça peut être une sacrée machine ! On notera aussi que les suspensions de la GTR ont l'air plus souples (surement d'origine) que celles de l'impreza.

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  • Par feed-the-troll le 07 Octobre 2011 à 10h27

    @2:00 ça c'est un changement de vitesse :beuh:

     
    J'adore les japonais parce que quand ils parlent, on ne comprend pas :bah:

     
    "Une pauv' sub légèrement préparée (450ch, c'est pas la mort) suffit à voir cette grosse enclume de 800ch (350ch de plus) loin, très loin derrière dans le rétro.....
    ça en dit long sur sa réelle (inexistante ?) efficacité...."

     
    Inexistante efficacité? t'es marrant toi, elle est déjà suffisament efficace pour que tu te fasses plaisir à son volant et que tu atteignes des vitesses inavouable avant même d'avoir pu compter jusqu'à 5 alors :bah:

     

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  • Par DocDestin le 07 Octobre 2011 à 11h01

    je vois pas trop comment on départage les concurrents en fait... pck là franchement pour donner un vainqueur euuh... Sinon belle perf mais dans ce genre de route la puissance n'est pas l'atout majeur

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    Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 11h17

    chapeau a la gtr qui arrive a suivre une voiture de rally alors que ce n'est pas son domaine de predilection !!!
    sacree performance pour une auto de ce gabarit

     

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    Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 13h04

    Chapeau ? Alors que la GTR fait quasiment le double de la puissance de la subaru ? (800ch contre 450 ) Je vois vraiment pas où est l'exploit, bien au contraire ! C'est plutôt une humiliation suprême ouais !!! Regarde dans le dernier run comme elle est loin la GTR à chaque accel ou sortie de virage !!
    Elle s'est faite RI-DI-CU-LI-SÉE !!!
    Une caisse qui, préparée à 800ch, doit valoir pas loin des 200000 €, se faire atomiser de la sorte par la p'tite impreza qui même avec sa prépa doit tout juste arriver à 65-65000, c'est tout simplement à mourir de rire !!!
    Que godzilla reste sur les circuits, puisque visiblement elle ne sait rouler que là dessus! Pour la vraie route heureusement on peut compter sur de vraies voitures, sans se ruiner....

     

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Octobre 2011 à 13h29

    Il est marrant lui ! La puissance n'est pas l'atout majeur pour ce genre de route on te dit !
    Tu vas pas me dire qu'une F1 c'est pas efficace, sauf que si tu la mets sur ce genre de route ça risque d'être moins évident...

     
    Ce sont deux voitures différentes, avec des but et des aptitudes différentes, point. Les comparer, c'est marrant mais pas très instructif...

     
    PS: entre autre fautes, c'est ridiculisER et pas ÉE...

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  • Par DocDestin le 07 Octobre 2011 à 14h13

    je ne vois personne qui ridiculise personne, juste une sacré putain de performance de la part de deux pilotes dans des autos de toute manieres déjà trop puissantes pour etre exploitées dans sur ce type de tracé. Meme avec deux caisses de 300ch a mon avis le chrono ne serait pas vraiment différent. En tout cas sacré coup de volant !

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