Tout juste deux ans et demi après son début de carrière, l’Opel Astra est déjà remaniée. Étonnant ?

Si peu de temps après sa commercialisation, on peut se demander quelle est la raison de ce restyling si précoce ? Quelle que soit la réponse officielle, la famille Astra gagne indéniablement en dynamisme avec une nouvelle face avant composée notamment d’une calandre inférieure redessinée inspirée de la GTC et un maillage différent. La dotation progresse également avec de nouvelles aides à la conduite (caméra de recul, assistance au stationnement, détecteur en angle mort, régulateur adaptatif, ralentissement automatique en cas de risque de collision fonctionnant de 50 à 180 km/h, éclairage adaptatif).

Nouveautés également au niveau des moteurs car elle accueille 2 nouveaux blocs : le 2,0 l CDTI Biturbo de 195 ch et 400 Nm emprunté à l’Insignia qui deviendra par là même le diesel le plus puissant de la catégorie, mais aussi le 2,0 l Turbo essence de 280 ch et 400 Nm de l'Astra OPC. Début 2013, débarquera un inédit 1.6 Turbo essence à injection directe de 200 ch qui complétera la gamme. Prochaine évolution avec une nouvelle carrosserie : le cabriolet dénommé Cascada.

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