Alors que le marché peine à décoller, le constructeur allemand lance le premier véhicule tout électrique « premium ». BMW annonce une autonomie de 130 à 160 kilomètres en mode de conduite éco, environ 200 km en mode Eco Pro +, voire 300 km si vous optez pour le prolongateur d'autonomie optionnel (REx). Le moteur électrique de 50 kg permettra à l’allemande (1 195 kg) d’accélérer de 0 à 60 km/h en seulement 3,7 s et de 0 à 100 km/h en 7,2 s, avant d’atteindre la vitesse de pointe limitée à 150 km/h. En option, la BMW i3 peut être équipée d'un prolongateur d'autonomie qui maintient la charge de l'accumulateur lithium-ion à niveau constant pendant le trajet. Cette fonction est assurée par un bloc thermique de 650 cc (34 ch), logé à côté du moteur électrique. La recharge pourra se faire en 6 heures via une « Wall Box » installée dans son garage ou sur n’importe quel prise électrique traditionnelle en 8 heures. À l’instar de la plupart des véhicules électriques (Nissan Leaf, Renault Zoe...), lorsqu'elle est branchée sur une borne de recharge publique rapide et moderne (50 kW), la batterie de la BMW i3 se recharge à environ 80% en 30 minutes. Le tarif de l’i3 est fixé à 27 990 euros l’aide fiscale de 7 000 euros déduite.


Caradisiac vous en dit plus sur la BMW i3 en direct du salon de Francfort. Et pour tout savoir sur les nouveautés du salon de Francfort 2013, retour à la page sommaire et à la liste des modèles.